Хочу делать шноркели, перелопатил уже кучу инфы, и не могу решить, вход варика делать из 50-й трубы или больше, единого мнения я так понимаю нет, многие говорят достаточно, а многие, что чревато перегревом и в следствии обрывом ремня.

У меня с наступлением холодов тоже самое с задней передачей, стоит немного проехать и все включается, но я как то и не парюсь, ставлю квадр в гараж задом.

Съездил к дилеру на ТО заодно сказал чтобы сделали глушитель, забираю всё норм, больше не сечет, спрашиваю что сделали, сказали просто поменяли кольцо, я мастеру говорю я кольцо меня не помогло, он пожал плечами. Короче проехал километров 50 все нормально, дальше если повторится наверно буду вваривать гофру как здесь http://forum.atvclub.ru/showpost.php?p= ... count=1543

DEL

Пробовал, хватило на две поездки, но шнур без смазки.

Всё разобрался сам, просто под одной из пробок винта не было регулировочного и по ощущениям там что-то резиновое, по-этому и не мог понять.

А можно по подробней, я пробки снял, но ни каких регулировочных винтов не увидел, там на ощупь еще какие-то уплотнительные резинки, может под ними?

Не помню где, но видел написано, что холостые обороты настроены производителем и не регулируются.

Поменял уплотнительное кольцо, стало немного лучше, но всё равно пока не прогреется пропускает здорово, вот фото колец:



Видно что старое немного прогорело.


А здесь не знаю видно или нет, что трубы друг к другу прилегают не ровно то есть не в одной плоскости


В общем решил не загонятся, покататься еще 500 км и при прохождении ТО2 пусть устраняет дилер.

Он имеет ход при не затянутых болтах, а при затянутых его хрен сдвинешь, ладно спорить не буду, съездил к дилеру купил кольцо уплотнительное, вечером поставлю отпишусь, но на мой взгляд они ни чем не отличаются. У мастеров спросил зачем там пружины? ответили, что они гасят вибрации, и если бы его соединить жестко на болты то их тупо разобьет.

У меня соединение нового образца с пружинами, когда я ослабил два болта глушителя и один болт выпускного патрубка который находится в 1 см от этого соединения, обе этих трубы я по максимуму сдвинул друг к другу и затянул болты, и они встали на столько жестко, что возник вопрос, а зачем здесь вообще эти пружины? И да эти трубы у меня стоят не в одной плоскости, т.е. одна чуть наклонена по отношению к другой, может заводской брак какой.

Сегодня съезжу к дилеру, посмотрю эту сферическую прокладку, может дело в ней, если нет погоню квадр к ним. По поводу пружин, я думаю они особой роли не играют, потому как глушитель и выпускной патрубок крепятся жестко.

Всем доброго времени суток, не так давно стал обладателем этого чуда китайской мото техники, принимайте в свои ряды, прошел обкатку, первое ТО, уже проехал около 1000 км, и вдруг появился странный звук при запуске на холодную, как только прогреется всё пропадает, снял облицовку справа и увидел, что на стыке выпускного коллектора с приемной трубой хорошо пропускает, да так, что всю изоляцию раздуло, посмотрел уплотнительное кольцо целое, открутил глушитель и двинул по максимуму в сторону вып. коллектора не помогло, может кольцо должно быть раза в два больше, да и само крепление у меня совсем доверия не внушает, всего четыре жиденькие пружинки. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?