Шурик нормально держат. Единственное, что в 701 первом плохо, что при откидывании заднего борта, вся платформа всё равно хочет вернутся в горизонтальное положение и приходится класть доп груз на борт - я вожу 2 кирпича

Дважды Отец Димитрий - трудные времена, кто успел закупится тот катается, кто не успел, тот покупает у угонщиков и катается. Я так думаю сейчас понесётся угонять с удвоенной силой ибо да же Китайцы стали стоить бешеных денег.

Во время промывки нужно было новый фильтр ставить, а потом перед финишной заменой, снова новый фильтр.

Конечно влазит, так ещё и места остаётся, можно резину по больше воткнуть и не парится, что не влезет.

Конечно влазит, так ещё и места остаётся, можно резину по больше воткнуть и не парится, что не влезет.

1. Все пишут с опечатками и ошибками, это нормально не стоит на это обращать внимание.
2. Если на заднем борту уже установлена фанера, то её хватит более чем. Я езжу вообще по голому борту и ни чего не мнётся под весом квадра. Фанера больше нужна, что бы борт не сложился когда повезёте тяжёлый груз (типа бревна или сейфа), ну и вообще эстетично.
3. МЗСА на скидки вообще скупа, так что не имеет смысла ехать в Москву, тем более на перевозке у вас любая скидка скушается на раз, оно вам нужно? Вот цены с завода: http://www.mzsa.ru/goods/technics/technics_45.html (это мой прицеп), вот ваш: http://www.mzsa.ru/goods/technics/technics_46.html (для меня 702 слишком широкий).
4. Хранить квадроцикл в прицепе идея не очень увезут прямо вместе с прицепом. Имеет смысл только если у вас есть возможность поставить прицеп задом к стенке, спереди подпереть автомобилем, который нельзя оттащить (джип например или грузовичок). В общем система безопасности должна быть соответствующая (уводят квадры со двора, днём и ночью только в путь).

1. Все пишут с опечатками и ошибками, это нормально не стоит на это обращать внимание.
2. Если на заднем борту уже установлена фанера, то её хватит более чем. Я езжу вообще по голому борту и ни чего не мнётся под весом квадра. Фанера больше нужна, что бы борт не сложился когда повезёте тяжёлый груз (типа бревна или сейфа), ну и вообще эстетично.
3. МЗСА на скидки вообще скупа, так что не имеет смысла ехать в Москву, тем более на перевозке у вас любая скидка скушается на раз, оно вам нужно? Вот цены с завода: http://www.mzsa.ru/goods/technics/technics_45.html (это мой прицеп), вот ваш: http://www.mzsa.ru/goods/technics/technics_46.html (для меня 702 слишком широкий).
4. Хранить квадроцикл в прицепе идея не очень увезут прямо вместе с прицепом. Имеет смысл только если у вас есть возможность поставить прицеп задом к стенке, спереди подпереть автомобилем, который нельзя оттащить (джип например или грузовичок). В общем система безопасности должна быть соответствующая (уводят квадры со двора, днём и ночью только в путь).

Ну дай-то бог дай-то бог

Ну дай-то бог дай-то бог, только зачем самому себе Спасибо говорить?

http://i.imgur.com/YsBYJ1H.png

Левый привод на переднем редукторе даёт прикурить в 1 случае из трёх если сразу не снялся, то можно вешаться, работа предстоит долгая и гемморная. Вся информация о данном подвиге (по другому не назовёшь) есть на АТВ форуме. Сюда её переносить смысла не вижу, там много таких горемык

Так как мы не знаем как именно топили квадр, то лучше всего исходит из худших вариантов, что вместе с водой и песочек и ил попали. Можно так же взять в расчёт, что после утопления пробовали сразу завести или пока вода поступала движок молотил. В общем промывать по полной и много много раз. Правда если бабла много, можно и не много раз, а потом сюда прийти с вопросом "Что у меня стучит в двигателе?"

А кому писать? Абрамов ушёл, а приемника я лично и не видел.

А кому писать? Абрамов ушёл, а приемника я лично и не видел.

А летом пыльник стоил 800р, походу бум от Оки ставить или универсальные благо народ уже кучу вариантов нашёл похожих.

Я себе взял МЗСА 8...701 он уже 702, но при этом 500А встаёт в него нормально, встанет даже на более массивной резине без проблем. По длине места с запасом. Мне 701 понравился тем что он не выступает за габариты моего автомобиля. Кстати вопрос, а вам высокие борта зачем? будете сыпучие материалы (землю, песок и т.п.) возить?

В процессе эксплуатации пришёл к выводу, что нужно опорное колесо, если откидные борта не защищены фанерой, то нужно защищать, всю проводку герметить, тента и малого хватит (для перевозки скарба), большой тент много кушает бензина (у меня тягач-седан, для меня это актуально), в мокрую погоду квадр обвязываю укрывным тентом, да бы меньше пачкался. На борта лучше всего установить рым болты (проушины для крепления квадра и груза, а то штатные фуфло), на половую фанеру прикрепить зацепы (можно рейки прибить и не парится) для зимы иначе не заедите (будет скользить), на задний борт прикрепить ограничивающие тросы (если нет базовой в комплектации), да бы борт откидывался горизонтально.

А так прицепы МЗСА очень крепкие и долго играющие проблем с ними (после герметизации электрики) не будет - рекомендую.

Я себе задний борт бревном в лесу по полам сложил, дома кувалдой подправил, потом сейф перевозил и на светофоре сначала передний борт замял, а потом на горке задний добил. Опять взял кувалду и всё подправил. Выглядят они конечно не очень, но работают исправно, ну а мне большего и не нужно. Как надоест на этих калек смотреть, то заменю, каждый борт 1500 стоил в августе 2014 года. Брал прицеп прямо с завода г.Москва м.Улица Подбельского.

Я себе взял МЗСА 8...701 он уже 702, но при этом 500А встаёт в него нормально, встанет даже на более массивной резине без проблем. По длине места с запасом. Мне 701 понравился тем что он не выступает за габариты моего автомобиля. Кстати вопрос, а вам высокие борта зачем? будете сыпучие материалы (землю, песок и т.п.) возить?

В процессе эксплуатации пришёл к выводу, что нужно опорное колесо, если откидные борта не защищены фанерой, то нужно защищать, всю проводку герметить, тента и малого хватит (для перевозки скарба), большой тент много кушает бензина (у меня тягач-седан, для меня это актуально), в мокрую погоду квадр обвязываю укрывным тентом, да бы меньше пачкался. На борта лучше всего установить рым болты (проушины для крепления квадра и груза, а то штатные фуфло), на половую фанеру прикрепить зацепы (можно рейки прибить и не парится) для зимы иначе не заедите (будет скользить), на задний борт прикрепить ограничивающие тросы (если нет базовой в комплектации), да бы борт откидывался горизонтально.

А так прицепы МЗСА очень крепкие и долго играющие проблем с ними (после герметизации электрики) не будет - рекомендую.

Я себе задний борт бревном в лесу по полам сложил, дома кувалдой подправил, потом сейф перевозил и на светофоре сначала передний борт замял, а потом на горке задний добил. Опять взял кувалду и всё подправил. Выглядят они конечно не очень, но работают исправно, ну а мне большего и не нужно. Как надоест на этих калек смотреть, то заменю, каждый борт 1500 стоил в августе 2014 года. Брал прицеп прямо с завода г.Москва м.Улица Подбельского.

johnson37 - видео звуков сними может, будет более понятней, что у тебя. Кстати информацию на АТВ форуме не искал случаем в разделе СФ мото?

vitek - если что на Х8 нет раздатки а уверен что редуктор, а не карданы?

Карб тут вообще дорогое удовольствие и в него не рекомендуется лазить лишний раз


Танкист 856 - ага не работал АТВ форум какое-то время, но вчера во второй половине дня смог пробиться, что-то у них с серваком было.

Карб тут вообще дорогое удовольствие и в него не рекомендуется лазить лишний раз


Танкист 856 - ага не работал АТВ форум какое-то время, но вчера во второй половине дня смог пробиться, что-то у них с серваком было.