не можно как: 5 огнетушителей оп-2 на передний багажник. и 3 оп-3 на задний. еще если не взять пассажира, прикрепить 3 оп-2 на месте пассажира. Под сиденье можно впихнуть оп-1 на всякий.
Да бред уже ребят.
Одного достаточно. Вы же в машине более 1го не возите огнетушителя? Если вообще возите. А в машине гораздо больше мест возможности воспламенения. Да даже проводки больше, если машина например люкс.
А 2 огнетушителя можно возить - если место есть - например кофр. Я буду возить 2 оп-2.
Не огонь-так утонет-от всего не спасешься!!!

вы не правы. Каско и сделать по пожару. КАСКО есть разное. можно хоть только левое переднее колесо застраховать и только от проколов.

Во первых мы говорим про порошковые огнетушители, пенные на квадроцикле вы вряд ли будете использовать (у них рабочий диапазон +5 +30 С).
Во вторых ни кто не тушит непрерывной струёй сложные конструкции (к которым легко отнести квадроцикл), какую то ёмкость или разлитую жидкость, тут да, нажал и до упора пока есть чем тушить, а вот квадроцикл лучше тушить кратковременными нажатиями, видя куда идёт струя и что в итоге происходит. На счёт "большой напор" (начнём с того что не напор,а дальность струи), вам хватит струи и из ОП2 более чем, вы же не разлив нефти из автоцистерны тушить собрались, где ближе чем на 20 метров не подойти из-за жара.

Если честно я не против, если вы будете возить ОП-10 мало ли нарвётесь на лесной пожар и тогда сможете внести посильный вклад в его тушение. Главное, что бы огнетушитель сработал, а то второго то у вас нет (на случай отказа первого).

Для тех кому лень искать основные характеристики порошковых огнетушителей (тут далеко не все, нет ОП-8, ОП-5, ОП-6):

Огнетушитель порошковый ОП-10 (з)

• Масса огнетушителя полная - 13.85кг
  
• Длинна струи ОТВ, не менее - 4.5м
  
• Габаритные размеры (В/D) - 630/175мм
  
• Продолжительность подачи ОТВ, не менее - 15сек
  

Огнетушитель порошковый ОП-4 (з)

• Масса огнетушителя полная - 6.3кг
  
• Длинна струи ОТВ, не менее - 3м
  
• Габаритные размеры (В/D) - 430/150 мм
  
• Продолжительность подачи ОТВ, не менее - 10сек
  

Огнетушитель порошковый ОП-2 (з)

• Масса огнетушителя полная - 3.6кг
  
• Длинна струи ОТВ, не менее - 2м
  
• Габаритные размеры (В/D) - 390/120 мм
  
• Продолжительность подачи ОТВ, не менее - 6сек
  

Огнетушитель порошковый ОП-1 (з)

• Масса огнетушителя полная - 2.01кг
  
• Длинна струи ОТВ, не менее - 2м
  
• Габаритные размеры (В/D) - 235/90мм
  
• Продолжительность подачи ОТВ, не менее - 5сек
  

Из списка выше самым оптимальным будет, два огнетушителя ОП-2, но можно и разные вариации, например ОП-4 + ОП-2 или ОП-2 + ОП-1. С другой стороны я бы не рекомендовал делать ОП-1 основным огнетушителем (да же запасным он не ахти), всё дело в том, что у него вес и размер чуть меньше чем у ОП-2, а эффективность в два раза ниже. Опять же если пойдёт большая колонна квадров на дальняк и позволяет место и вес, то можно взять парочку ОП-4 эффективность такой спарки высокая, а в дороге может быть не только пожар квадроцикла.

Почему два меньшего объёма, а не один большого? Всё просто, по нормативам ПБ допускается, что один огнетушитель может вообще не сработать или отработать крайне мало (время работы огнетушителей и так не велико, а тут он пшикнет пару раз и что будете делать?), по этому работодателям рекомендуют (не обязательно конечно) ставить по два огнетушителя (в помещениях всё проще, если один не сработал, то через 20м будет стоять ещё один, а на квадре так не получится не куда будет бежать за вторым).

а че по чем не знаете? Не думаю что очень дорого - авто (калину) застраховать с моим стажем - 20-25тыс./год.

Да, водителю грузовичка повезло. Мог бы сгореть заживо.

Завёл, стою курю, вдруг вижу... полный пипец !!![ATTACH=CONFIG]9087[/ATTACH]
Заглушил, снимаю седло, боковой щиток, а там...[ATTACH=CONFIG]9088[/ATTACH]
Тут же тазик под квадр, шланг, канистру, бак сливаю насухо и смотрю на шланг который идёт от бака [ATTACH=CONFIG]9089[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9090[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9091[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9092[/ATTACH]
Штуцер на фильтре 6 мм, а штуцер на баке 11 мм, так эти китайцы натянули шланг диаметром 6 мм на штуцер в 11 мм. МЛЯ... ИДИОТЫ[ATTACH=CONFIG]9093[/ATTACH]
Решение проблемы : шланг 10 мм, шланг 6мм, переходник с 10 на 6мм, несколько хомутов и ВУАЛЯ... (краник тоже хотел притулить, но не стал)[ATTACH=CONFIG]9094[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9095[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9096[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]9097[/ATTACH]
ВОТ такая вот фигня !!! А если бы на ходу было бы, то сразу и не заметил бы и остался я бы у разбитого корыта!!!
РЕКОМЕНДУЮ У СЕБЯ ОБРАТИТЬ НА ЭТО ВНИМАНИЕ

ваще не понял че за квадр такой...

В ноябре будет год.

Да, повезло тебе, что был не прогретый.
Непонятно почему АВМ, так и не разрулито проблему бензошлангов? Если кетайцы упертые, поручили бы менять дилерам при предпродажке. Цена вопроса максимум 500 р с работой.