здравствуйте . я так понимаю что это какая то заразная болезнь среди новых участников форума...вот скажите зачем создавать тему ради одного вопроса --если есть тема лебедка аж на шести страницах -- http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?705-%D0%9B%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0 ???форум не модерируется!!! и превращается в большую помойку -- уже создано 579 тем --которые уложились бы в 50.если честно многие вопросы обсосаны уже раз двадцать и отвечать уже не хочется..

под словом обсосано- подразумевались многие вопросы которые задают на форуме на разные темы,даже не пытаясь посмотреть поиском .и да куда проще создать тему в которой ответят лично вам ,на ваш вопрос,чем написать вопрос в теме "лебедка" .где ответ увидят многие- кто после вас будет ИСКАТЬ ответы.и если честно - имхо конечно но тем кто создал этот форум а именно самим cf moto наверно выгоден бардак на форуме.для них я так понимаю лучше чтоб люди ездили в сервис.иначе объяснить отсутствие модерации , исчезающие фото по ремонту(лично выкладывал...исчезли) , не желание выложить нормальные мануалы по ремонту (а они у них есть) я объяснить не могу.

Установка более мощной лебёдки не так проста как хотелось бы и имеет ряд подводных камней.
Стоковая лебёдка на 2500 запросто выворачивает свою родную площадку.Установка лебёдки на 3000-3500 без дополнительного усиления площадки не прокатит.
[ATTACH=CONFIG]12637[/ATTACH]
Как минимум придётся с помощью сварки усилить парой пластин и уголком в задней части,а также проварить родные китайские швы.
[ATTACH=CONFIG]12638[/ATTACH]
Часто лебёдки поставляются с собственной монтажной пластиной.Просто привариваем её поверх родной площадки,потом сверлим отверстия прямо через неё.Лебёдку придётся сдвинуть чуть вперёд (у меня на 25 мм) относительно родных отверстий.
[ATTACH=CONFIG]12639[/ATTACH]
В процессе установки новой лебёдки вдруг обнаружится что она не помещается под мордапластик.И даже если помещается,то ремонт с опусканием вниз кенгурятника и лебёдки будет очень затруднён.Пластик придётся чуть подрезать.Я резал смело,с запасом.У меня перед закрыт бронёй.
[ATTACH=CONFIG]12640[/ATTACH]
Ну и последнее...Маховик свободного хода....Красивый и удобный в отличии от стокового грибка,но вот беда-он полностью перекрыт шлангами масляного радиатора,рука туда просто не лезет.Включить его даже стоя на дороге проблемно,а в говнах тем более.Варианта два:не пользоваться муфтой вообще(разматывать мотором) или отказаться от масляного радиатора и его магистралей

У меня и штатная отработала год без экстрима. А заменил ее на Bronko 2 на радиоуправлении. Цена вопроса 200 евроденег и веревка в подарок.скоромть намотки троса явно быстрее чем у родной , но проигрывает Warn . Колесо свободного хода большое , мне кажется это удобнее чем мелкий грибок как у оригинальной. Но как говорил ,, mtec,, шланги от маслянного радиатора почти впритык. С виду выглядит добротно и крепко. ( родная уж больно хлипинкая да же на вид) . Про надежность говорить пока рано всего 3 месяца прошло со дня установки.
Мне бы и родной хватило но вот проблема с запчастями для нее. На bronco есть запчасти а значит она хотябы ремонтно пригодна.
Warn но и цена у нее от 300 евро.

Об эти радиаторы много копий переломано на всех форумах.Вред от него виден сразу,а вот польза под сомнением.Моё мнение-в условиях Ленобласти и севернее он не нужен.Масла все льют качественные,климат прохладный,огромная алюминиевая поверхность нашего картера итак отлично отводит тепло.На данный момент я свой радиатор снял,но есть желание изготовить водомасляный теплообменник.Это более эффективное средство,чем просто радиатор

броневой,не стОит,пожалуй нагонять такого ужаса,а то ща все бросятся машины свои разглядывать)))
У всех антифризов одна беда-их бодяжат все кому не лень,отсюда и проблемы с их агрессивностью.Думаю ни для кого не проблема потратиться один раз на весь срок службы квадрика на 4 литра брэндового антифриза с большой буквы G...
http://bhg.by/articles/kak-zhe-vybrat-pravilnyj-anitfriz
Теплообменники сейчас применяются очень широко,на миллионах моторов.Пробой редко,но встречается.Масло при этом давит в воду, обратное не встречал.
Нержавеющие трубки,виртуозный сварщик с хорошим TIGом...Это конечно здорово,я не против,но это для избранных.
Обычная медная трубка из хозмага,обычный 100 ваттный паяльник с припоем,лист латуни со скупки металлов...Дальше только фантазия и умение мастера.