svetl55 пока ты сам не разберешься в схеме тормозов, никто тебе не поможет.
Смотри:
Система совмещена через ПЕРЕДНИЕ суппорта.
К каждому переднему суппорту приходит и передний и задний контуры. В каждом переднем суппорте есть ДВЕ камеры, жидкость в которых давит на один и тот же поршень. Камеры разделены межкамерной манжетой. Если она рвется или начинает перепускать, то даже если в системе нет воздуха, тормоза пропадают и передние и задние, так как при нажатии какого то одного, жидкость вместо того, чтоб давить на поршень, убегает в другой контур через неисправную межкамерную манжету. А во втором контуре в это время педаль (или ручка) не нажаты, и поршень находится в таком положении, что открыто отверстие сброса давления. Поэтому жидкость ни на что не давит и в этом контуре, а просто убегает в расширительный бачок этого контура. То есть подробнее например при нажатии переднего тормоза: Жидкость от правой тормозной машинки на руле бежит в передние суппорта, в камеры переднего тормоза, далее через неисправную межкамерню манжету в эти же суппорта в камеру заднего тормоза, далеее в задний тормозной цилиндр и далее в задний расширительный бачок. Если нажать задний тормоз, всё будет с точностью до наоборот. Как определить что сдохла одна из манжет в передних суппортах?
1. Как правило передние и задние провода пропадают одновременно.
2 При нажатии одного из тормозов, их нет. При нажатии СРАЗУ ОБОИХ и переднего (правой ручкой) и заднего (педалью) хоть какие то тормоза появляются. Нажимая сразу ОБА тормоза, мы перекрываем сброс жидкости в бачки на обоих контурах, и как бы герметизируем систему. То есть жидкость на может уже убежать в бачок.
Как определить какая манжета повреждена, не подскажу. Только интуиция, или "повезет". Оба передних суппорта соединены тройниками, поэтому определить точно какой из них неисправен, нереально.

С передними суппортами разобрались. Теперь смотрим что получается в идеале:
При исправных тормозах, если мы нажимаем передний тормоз (правая ручка на руле) то жидкость подается в передние суппорта в камеры переднего тормозного контура. В итоге, тормозит перед.
Если мы нажимаем задний тормоз (педаль) то тормозная жидкость из заднего тормозного цилиндра, идет и на задний суппорт и на вторые камеры в передних суппортах. Если посмотреть на задний тормозной цилиндр, отлично видно что он двухкамерный.
То есть, при нажатии заднего тормоза, тормозит и перед и зад.

К передним суппртам идет по два шланга к каждому. Передний и задний контура. Если идти ОТ суппортов, то шланги соединяются тройниками. ПЕРЕДНИЙ торойник, это передний контур (если не изменили их расположение) Проверить легко. От него шланг должен идти к правой тормозной машинке на руле.
ЗАДНИЙ тройник, это задний контур. От него шланг идет к заднему тормозному цилиндру.

Прокачивать лучше начинать с переда, так как передний контур самостоятельный.
То есть нажимая машинку на руле, откручиваем соответствующий штуцер на переднем суппорте, сбрасываем воздух. Потом так же со вторым передним суппортом.
Прокачиваем задние торомоза.
Откуда начинать, дедло хозяйское. Но нужно прокачать и передние суппорта (открывая уже другие штуцеры) и задний суппорт.

На что обратить внимание:
1. Есть ли свободный ход штока на тормозных цилиндрах. Очень часто его не бывает на заднем (получается что педалька как бы чуть нажата) и кипит задний суппорт и рвет шланг.
2. На заднем суппорте ДВА штуцера прокачки, расположены они с обеих сторон от тормозного диска.
3. Если прокачать упорно не получается (а лучше вообще сразу) проверить не повышается ли уровень в другом контуре при нажатии цилиндра в проверяемом (тест манжеты)

Устройство переднего суппорта для лучшего понимания: http://forum.atvclub.ru/showthread.php?54887-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-CF800-(X8)&p=3857380&viewfull=1#post3857380

Все способы перепробовал, чуть с ума не сошел)))
Буду разбирать главный тормозной цилиндр, завтра вскрытие это который цилиндр под ногой
кстати, передние тормоза которые на ручке, легко прокачались

Не согласен про безопаснее.
Совмещенные контура тормозят лучше (при условии торможения педалью)
Другое дело что при установке суппортов от Оки например, их приходится разделять.
Лучше попробовать колодки FERODO например.

Вот я писал свои мысли про разделение http://motorelax.ru/forum/showpost.php?p=82212&postcount=15
Но это мое видение ситуации.

да было дело у человека--сносились передние колодки(а они долго не живут) а он не заметил--спускался со склона начал тормозить,тормоза пропали разом все!!!кубарем с горы -квадр в ремонт ..как оказалось когда сносились колодки то вывалились поршни из передних суппортов .ну а разделив систему получаем независимые контуры и как итог торможу задними -вполне их хватает а передок только когда очень быстро надо тормознуть и колодки задние толстые и как передние в грязи не ездят ,поэтому живут долго.имхо конечно.

а мне кажеться это техническая недоработка что поршни могут выволится.

мне кажэтсо, для того, чтобы поршни вывалились, нужно сточить обе колодки до металла плюс сточить по полмиллиметра металла с каждой колодки и с диска с каждой стороны... и если это так, то называть это недоработкой сомнительно...

з.ы. хотя китайцы пидоразы канешна... не, ну китайцы молодцы, но иногда отмачивают.. сегодня, например, собирал китайский скутер из упаковки, стодвацотьпятка... кручу стартером - льётся бензин на пол - думал запорная игла в карбе неалё... потом заметил на шланге, откуда хлестало. хомутик ближе к концу - а на сливном хомутов нету... более глубокое рассмотрение недр удивило тем, что это был подающий шланг топлива. отстёгнутый от фильтра тонкой очистки. тут прикол ещё в том, что рекомендовано вакуумный бензокран не задействовать - типа там мембрана рвётся и бензо через трубку вакуума фигачит в движку. то есть, если бы отрубить бензокран, топливо бы свободно лилось на землю в моё случае)))

на моем х8, было такое, что колодки износились почти до железа перед правое, поршень вышел видимо больше чем надо и смог воздух хапнуть, да еще и на ходу...Пассажир чуть весь кофр не загадил от страха)))