Все зависит от того как показал ваш аппарат себя, из 10 квадриков 6 ломались конкретно в период гарантии, так что вы рискуете чинить в дальнейшем за свой счет, а это бывает накладно.

Я думал так: сделаю 1-е, а если за 1500 км не сломается, то больше не буду.
Сейчас 650 км. И я думаю так: сделаю и второе, и третье, если уж квадро движение нравится, то в дальнейшем возможно захочется квадр помощнее, а продать квадр с заполненной сервисной книжкой проще и это повлияет на цену. (у меня 500-ка басик).

спасибо что откликнулись !

Не, ну я то в Питере. Доехал своим ходом от Камышовой до Полевой Сабировской 3 км ,т.к. все документы у меня есть и номер в частности. Вопросы мастеру позадавал разные. Расходники около 2т.р и работа около 3 т.р. За 12т.р. не поехал бы тоже)

Я взял у знакомых прицеп и свозил на первое ТО. Потом купил себе свой прицеп и тебе не возникает вопросов как доставить квадр на ТО или в ремонт если что пойдёт не так.

По гарантии не всё так просто как Вас пугают. Не сделанное ТО не является 100% отказом в гарантии, тут нужно доказывать следственно причинную связь. То есть если у Вас стуканёт двигло из-за отсутствия масла или засорившегося фильтра, то легко можно отказать. Если же у вас рама лопнет, то тут под ТО не подведёшь ни как. Опять же если идёт замена какого либо узла или детали (например не давно была замена топливных шлангов) то наличие или отсутствие штампа о ТО не влияет на замену - поменяют всем.

Гарантия это не бесплатный ремонт Ваших косяков, это устранение заводского брака.

Нет, просто были случаи их плохого качества и они рвались, но это как кому повезло.

Ангарчанин, я так понимаю, если они рвутся, то квадру песец, полыхнет?
Если не ошибаюсь, то в сервисной книжке указана замена топливных шлангов каждые 2000 км.

К сожалению бывали и такие случаи.

У меня 13г, шланги нормальные, кому как повезёт.:yes-33: