Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
А пока вы можете:
Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
|
03.06.2014 01:23:45
Ну теперь поняно!!!Придётся нажраться....
|
|
|
|
|
|
03.06.2014 04:26:21
Бензин лью 92.фильтр поставил новый.на подсосе не езжу с ним более 30сек не работает начинает перебоить.скотчь тоже не вариант.отражающие экраны на месте.Греется приемная труба от сеточки примерно 15см от соединения (определил по цвету стала синей думаю это уже сильно перегревается) и дальше к глушителю и глушак тоже.зазоры в клапонах вп 0,9 вып 0,20 норма.убавил уровень топлива(через трубочку вытекал)не помогло.А может это из-за позднего зажигания?или оно не регулируется или может блок навернулся?
|
|
|
|
|
|
03.06.2014 08:35:13
Поставьте зажигание от Гришко, проблема красной трубы должна уйти.
|
|
|
|
|
|
04.06.2014 05:12:14
Если внимательно почитать руководство по эксплуатации, то в разделе (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) написано, "Только неэтилированный бензин с октановым числом 95. У меня квадр с нова только на 95, проблем нет. |
|||
|
|
|
|
04.06.2014 11:08:52
нее проблема в чем-то другом,квадр такой же был до этого проблемы не было а бензин то тотже. |
|||
|
|
|
|
05.06.2014 11:37:19
 для двигателя CF-188 что идёт с 500 босяка, до х5, СФ-мото рекомендует 92 бензин, о чём пишет в Мурзилке, которая идёт вместе с квадроциклом, если у Вас её нет, то скачайте с сайта дистрибьютора (находите свою модель квадра и там будет комплект документов).Ну а пока для ленивых скрин мурзилки:  |
|||
|
|
|
|
06.06.2014 04:46:41
|
|||
|
|
|
|
07.06.2014 01:07:12
Много написано:-) Была тема по этому вопросу на АТВФоруме. Вкратце: мой знакомый (по мото теме) прикупил с одним Камрадом два 500-ых, у одного (на своём) снова сразу заменил на банке "свисток" вварил вместо него стольной отвод на 25" И, что Вы думаете Господа?
 проблема колец и тп., ушла... Реальное сравнение было. Так как, эксплуатируют в месте... Да, "краснота" пропала... Звук выхлопа,меняется не значительно. |
|
|
|
|
|
28.06.2014 17:09:30
удали с патрубка дожиг топлива. это на самом колене "пипка" со шлангой, и перед глушителем а отверстия завари. эти "пипки" нужны для того чтоб не навредить атмосфере что-то наподобии "Евро5" |
|||
|
|
|
|
01.07.2014 12:56:48
Если труба сильно раскаляется, значит смесь богатая и часть бензина горит не в цилиндре, а в трубе. От сюда идёт повышенный износ выпускных клапанов, приёмной трубы, да и стенки головки (температуры там излишняя). Закрывая трубу тепло не проводящими материалами (типа асбеста), вы убираете видимую часть последствий, но не исправляете саму проблему.
|
|
|
|
|
|
24.08.2014 11:59:10
Всем спасибо за участие,проблема была в датчике положения коленвала!!!
|
|
|
|
|
|
11.10.2014 23:31:17
Привет всем! Немного переделал соединения выпуска и саму трубу, потому как грелся выпуск неимоверно и плавил пластик. Вставил гофру 45х150, соединение от ваз 08, отрезал и заварил писюны подсоса воздуха и главное вырезал из выпуска в районе крепления кронштейна к двигателю кусок трубы с наборной жестянкой. которая также имхо существенно тормозит прохождение газов. Поставил теплоотражающие экраны. Теперь ничего не плавится и пластик почти не греется. Квадр задышал, поехал существенно резвее.
[ATTACH=CONFIG]15163[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15164[/ATTACH] |
|
|
|
|
|
12.10.2014 02:05:54
интересно, что за резервное топливо такое - это когда стрелка уровня в красной зоне штоли... |
|||
|
|
|
|
13.10.2014 13:14:50
Лучше всего смотреть по бензину внутри бака, чем по датчику. |
|||
|
|
|
|
13.10.2014 13:14:50
Лучше всего смотреть по бензину внутри бака, чем по датчику. |
|||
|
|
|
|
14.10.2014 00:44:37
сомнений нет - палюбому надо в бак смареть
но непонятно. почему назвали 2резерв2 - ведь он тут не отделён от основного запаса. ибо кран не мотоциклетный. где две точки забора по высоте. а вакуумный. на вакумном одна и та ненадёжная)) вот недавно случай был на новом квадракте была трабла - поработает полминуты на холостых - глохнет. я быстро нашёл причину - в кране повреждена мембрана между вакумной и топливной трубой. соответственнокран открывается еле еле - не хватает вакуума плюс через дыру дополнительное топливо залетает во впускной ... |
|
|
|
|
|
14.10.2014 00:44:38
сомнений нет - палюбому надо в бак смареть
но непонятно. почему назвали 2резерв2 - ведь он тут не отделён от основного запаса. ибо кран не мотоциклетный. где две точки забора по высоте. а вакуумный. на вакумном одна и та ненадёжная)) вот недавно случай был на новом квадракте была трабла - поработает полминуты на холостых - глохнет. я быстро нашёл причину - в кране повреждена мембрана между вакумной и топливной трубой. соответственнокран открывается еле еле - не хватает вакуума плюс через дыру дополнительное топливо залетает во впускной ... |
|
|
|
|
|
14.10.2014 09:06:24
Да многие ставят ручной кран, как на садовой технике и не епут мозги, главное не забывать открывать и закрывать.
|
||||
|
|
|
|||