снимал несколько раз. А в чем вопрос?

Я про квадр говорю , ну так на всякий случай уточнил)

Просто пипец почти 700 просмотров и только один написал.
Мужики такими темпами я и сам все сделаю, просто охото посмотреть как правильно сделали

На руле есть винт регулировочный, который также может работать, как ограничитель максимальных оборотов. В прокатных организациях его немного модифицируют и "закручивают" для водителей с недостаточным опытом.



После снятия обкаточного ограничителя, винт на руле тоже нужно отрегулировать.

Всем спасибо большое!!))) но может у кого фото есть с шноркелями , то я бы посмотрел бы.
Я вот думаю воздухан вперед тянуть и передний вход варика тоже , воздухан слева а варик с права, а задний вход варика прикрепить к кофру. Хочу шноркель внутри корпуса сделать из гофры а приближаясь к корпусу сделать из трубок сантехники твердой))) а задний оставить гофрой.
Как сделаю кину фотки)))
Какое ваше мнение на это???
А на счет ограничителя на инжекторе то на 1 ТО все сделали , но я снял еще на инжекторе снаружи , когда курок газа жмешь до конца то заслонка упиралась в такую железную штучку , ну я и взял отвертку на минус и ударил пару раз , теперь как будто квадра пару лошадок добавило или даже больше , тоже с фоткаю и выложу.
А шноркель на варик 50 не подайдет уже мерил а к воздухану как раз.
А вот для больше скорости заменил сцепление и ремень и еще одно поменял это шлицы

Спасибо за рание всем!)))

Но оригинальный стоит 9000р , а на ямаху 660 стоит 4000р, как то на китайца ставить за 9000р не охота.
Почему он так стоит? И какая разница в этих ремнях?

За рание спасибо)

Виталий спасибо)
Буду пробовать

Как делали, материал, похоже, не сохранился, а вот по результатам несколько картинок у меня есть.