Цена?

Это на каком языке?

Многие об этом писали, но я ни помню что бы кто-то подтвердил, выложил фото и т.д.
Эта лента забирает жар от трубы, и отводит наружу уже не жаром, а теплом. Поэтому под сидушкой не чувствуется жары.

Результатом доволен. Под сидушкой теперь не жара, а просто тепло. Звук выхлопа стал тише, и так сказать бумкающий. Реакцию на курок газа я бы сравнил с инжектором. Курок стал очень информативен, никаких задержек. Квадр стал тянуть как танк. Особенно это чувствуется на малых и средних оборотах, в лесу, в грязи, в колеях.... и т.д.
Но есть один минус. Бензина стал жрать много. Я думаю это из-за увеличенного выдоха. Пример - 65км по шоссе на скорости 80-85км/ч, и 35км по лесным и полевым дорожкам (без грязи), ну примерно при 15-20км/ч, расход составил 16,5 литров.

Почему-то фото вставились задом на перёд. Так что смотрите с конца.

Решил заняться выхлопной системой. Вот что получилось. Отрезал эти клапана и заварил отверстия. вырезал и вырубил два дожигателя топлива (аля катализаторы). Один в трубе перед стыком, второй во входе в глушитель. Приварил гофру, обмотал термолентой. Выдох из глушака сделал в размер общей трубы. Был 25мм, стал 40мм. В общем всё на фото.

Я снял эти приблуды. Выхлопная система стала меньше греться.

Оказалось всё просто , плохой контакт в фишке замка зажигания.

Я брал вэйдерсы НОРФИН, себе и сыну в ПРОФФИШЬ, на Ленинградке. Три дня подряд (на майские) ездили в них. Всё супер, мы внутри сухие.

Может было у кого. Завёл квадр, выехал из гаража. Он постоял часа 4.
Ставить на место, а электрика мёртвая. На замок зажигания + идёт. При
повороте ключа, + с замка выходит. Приборная панель не горит, стопов
нет, поворотников нет, сигнала нет, габаритов и фар нет. Стартер с
кнопки не крутит. В общем обсолютно ничего не работает. Все 5
предохранители (4 в колодке и один на 20А в реле) целы, (менял на новые). Аккум заряжен. При замыкании реле
стартера на прямую, стартер крутит.

Все фишки под капотом и сбоку на раме пересмотрел, перетыкал.

Что за хрень......

Обновлёный форум галиматья полная!!!!!!
ВЕРНИТЕ ПРЕДЫДУЩИЙ

Регулировка тяги кпп поможет

Яж спросил не что это, а зачем закрывать фары? Народ старается сделать больше света, а ты наоборот. Непонятно. Да и по ПДД нельзя этого делать.

А зачем закрывать их?

Спасибо.
Как говорится, век живи - век учись.

Опять перестали работать ножные тормоза
Решил ещё раз и тщательно посмотреть в чём дело. Сняв и отмыв главный цилиндр, и долго всматриваясь, обнаружил что поршень буквально 3мм не доходит до начального положения. И перепускное отверстие, из бачка в цилиндр, остаётся перекрытым поршнем. Зажав цилиндр в тисках (аккуратно) и погоняв поршень туда-сюда, результат оставался тот же. Вытащив поршень и пружину, осмотрел зеркало цилиндра, всё ОК. Пружина на сжатие пальцами показалась очень слабой. Я разжал пружину побольше и собрал всё на место. Только на три рабочих хода хватило растяжки пружины. Потом опять поршень не возвращался на место 2-4мм. Поковырявшись в гаражном бардаке нашёл пружину меньшим диаметром, длиннее на 1см, и как показалось чуть потвёрже родной. Вставил эту пружину внутрь родной и собрал всё на место. Проверил в тисках, примерно 20 нажатий на поршень. Поршень возвращается на место и упирается в стопорную шайбу. ВСЁ!!! Тормоза работают идеально. Прокачались быстро, педаль чувствуется отлично. Надеюсь больше не будет проблем.

Если надо приделать чтоб не отворачивать, то Poxipol в помощь.

Мужики, а кто знает ремни G-Force. Как они?

Потом напиши чем закончилась история. Хорошо? Ведь интересно же. Будем ждать.

Побрызгай во все кнопочки WD-шкой, и всё.
А через пару дней силиконовой смазкой для электрики брызни.