Поверте, бензин, это не самое важное, можно только порадоваться за тебя, что если только эта проблема! Удаичи:to_become_senile:

В общем когда разобрал, все привет карзине, диску, подшипнику, колокол начал съедаться.............. все заменил, все поехало....

Было 2 тыс. тому назад. Выскочил у новоого, просто защелкнул обратно и до сих пор ездит.

Это про х6.
Разобрал крышку, ремешок сухой, ширина его 34 мм, все чисто ни масла ни воды., а не едет......
явно буксует.
снял щеку, посмотрел грузики. Так вот там один грузик заклинил, трещинка в стенке гнезда. Другие вроде свобоно ходят. Заменил ремешок. Отломал стенку, которая треснула у грузика, что бы свободно ходил. Собрал. Все равно тяги нет, хтя ехать стал чуть быстрее.
Вопрос, если такие повреждения на крышке с грузиками.... может это быть причиной.
Или убито само сцепление?

То есть уточняю вопрос - если на тарелке указанные повреждения, будет ли она работать?

СПАСИБО

сейчас внимательно посмотрел руководство для х6 и нет там ничего похожего на проверку сцепления.
ну а признаки такие как описывал наш товарищ выше
- "При загубленном сцеплении квадроцикл начинает трогаться при более высоких оборотах. И совсем "не хочет ехать" под нагрузкой".......... еще могу обавить, что под нагрузкой ( в сугробе) колеса не пробуксовывают как обычно при увеличении газа, по прямой едет понемногу не ускоряется.

Появилось это пору дней назад - сначале не обратил внимания, а теперь уж явко видно!

в общнм если есть ссылка на руководство или методику буду благодарен, сцепление похоже у нас с грузиками?

речь идёт об х6, можно ссылку на руководство. Вроде книжку гляныл не заметил.

В принципе техника (х6) вывносливая. Три раза топил, ездил без масла и пр., че ломалось делали сами, тк.к в деревне. Это были поломки шрусов (гранат), лягушки тормоза, первые поломки ваще не гарантийные.

При загубленном сцеплении квадроцикл начинает трогаться при более высоких оборотах. И совсем "не хочет ехать" под нагрузкой. К примеру - уперся в бревно, двигатель ревет, а квадр не едет.

спасибо за описания, мой случай - это загубленное сцепление, понял, что в любом случае надо снимать крышку и смотреть - где грузики в каком состоянии и положении. Хотя этомк предшествовали сильные бьукосвки по местности.

ну и как купил что? :smile3:

А как так получилось-то, что пробка отлетела?
.........
Мой случайй. В болоте отвинтился масляный фильтр, проверял уровень вроде был нормальный, а оказалось масло-то нет... доездился еще неделю, потом что-то пропала тяга, застучало... остановился....бля масло-то нету...стакан гореплки какой-то сцедил, вот приехал раздолб..й! :wallbeating:
:repair: Короче, промыл движОК,
залил свежее масло, завелося все поехало нормально, колено стучит чуток. Ездит нормально, поездил еще пару неделю....слил это масло (гарью попахивало от предыдущей езды без масла)... налил свежака... движок работает мягко стучать стало потише, , на езде ничего не сказывается, пока... катаюсь в общем мозги не забиваю, что случилось, то случилось уже... :quad: :quad:
в опыте то, что почти без масла китаеза бегает достаточно долго!

посмотри у нас по форумам, там кто-то писал, что глушак сильно разогревается :eye-fuck: при неправильной регулировке подачи топлива, мож это и связано с его расходом. там что-то сказали подвинтить, что в порядок пришло...

А что Мотюль совсем не нравиться? Пауер квадр... штатный вроде...

Вот блин, даж не знаю что сказать.... крышка ёкнулась точ также... хрень какая..... езжу без этой резинки полный бак не заливаю, но это же не правильно! :cry-43: :cry-43:
А что рельно эти прокладки заказать нельзя в центрах? Уж больно они специфические...
да и в инструкции китаезам надо отдельную станичку сделать, или нашим дилерам - вклеивать! как крутить правильно, с каким усилием, бред какой-то...
Ну а реально, поехал завтра смотреть какую крышку от какого авто можно поставить...
и еще вопрос - а отверстие в пластмасске и в этой утраченной резинке, значение имеет?
всем удачи :eye-fuck:

Короче только могу сообщить свои наболюдения. Первые 200-300 км дадчик делал что ходел, сначала было как-то неудобно, потом забил, проблем серьезнее хватает, но он при этом заработал сам и уже больше тысячи насчитал.... Проавдо по ходу дважды нырял, соответственно замены масла и пр. пр.... былоНо поверте, датчик это не самое главное :smile3:

спасибо!

Коллеги прошу совета.
Х6 - вышел из строя датчик регулятора заслонки.. (признак такой при газовании мощность не наббирает, работает с перебоями, как выдергиваешь датчик, так все нормально(
вопрос 1 - как подобрать замену, где, сколько стоит. В одном из центров предложили только в комплекте с замлонкой в три раза дороже получается...
вопрос 2 - можно ли ездить без него?

вопрос 3 - сто делать


Через месяц все прошло и заработал этот датчик.... :good:

Коллеги прошу совета.
Х6 - вышел из строя датчик регулятора заслонки.. (признак такой при газовании мощность не наббирает, работает с перебоями, как выдергиваешь датчик, так все нормально(
вопрос 1 - как подобрать замену, где, сколько стоит. В одном из центров предложили только в комплекте с замлонкой в три раза дороже получается...
вопрос 2 - можно ли ездить без него?

вопрос 3 - сто делать

Коллеги прошу совета.
Х6 - вышел из строя датчик регулятора заслонки.. (признак такой при газовании мощность не наббирает, работает с перебоями, как выдергиваешь датчик, так все нормально(
вопрос 1 - как подобрать замену, где, сколько стоит. В одном из центров предложили только в комплекте с замлонкой в три раза дороже получается...
вопрос 2 - можно ли ездить без него?

вопрос 3 - сто делать :wallbeating:

Короче прошол почти месяц, как для профилактики залил все жидкостью для востановления контактов, отключил потом этот "хороший" датчик" и ездил без него ваще..... потом чисто случайно воткнул его обратно. и он заработал как ни в чем ни бывало.....не торопись солдат выполнять приказы :bob:

А какое это может иметь значение? если не крутит стартер ваще.....? чтоб снять компрессию?