Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.
Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.
А пока вы можете:
Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
|
31.05.2011 07:28:13
Доброго времени суток! Разменял вторую тысячу километров. Езжу с родными колодками. Умирать они пока не собираются. С уважением, Отшельник. |
|||||||
|
|
|
|
07.04.2011 14:55:15
Уважаемый CFMOTO! Некоторые из владельцев CF625-X6, неоднократно отмечали на форуме АТВ-клуба, поломки выхлопной системы квадроциклов из-за высокой тепловой нагрузки на её элементы. Безусловно, дополнительная теплоизоляция снизит нагрев пластиковой облицовки, исключит возможность ее коробления и деформации. Но, есть одно опасение. Не приведет ли эта доработка, к росту тепловой напряженности элементов системы выхлопа, и, как следствие, преждевременному выходу её из строя? С уважением, Отшельник. |
|||
|
|
|
|
28.03.2011 19:28:46
Доброго времени суток, уважаемый [Maks]! Возможно, пройдя по этой ссылке, Вы найдете исчерпывающие ответы на все Ваши вопросы: С уважением, Отшельник. |
|||
|
|
|
|
22.03.2011 20:56:55
[quote="Виталий Абрамов"]
...Еще до старта экспедиции, во время тестовых покатушек, пытаясь потренироваться в ручном запуске моторов, Максимушка оторвал у обоих стартерные веревки. Было решено установить храповички, и использовать специально изготовленную заводную ручку, по аналогии с автомобильным "кривым стартером"... Доброго времени суток, уважаемый Виталий! Многие из владельцев CF625-X6 неудовлетворенны работой кикстартера. Причина недовольства связана с плохой работой декомпрессора, и как следствие, при прохождении В.М.Т. тоже приводит к обрыву веревок, и поломке порогов. Судя по отзывам, этот недостаток довольно часто встречается у всей линейки квадроциклов CFMOTO. Можно ли, подробнее узнать о доработках этого узла? Вполне возможно, что Ваша модернизация заинтересует многих квадроциклистов. С уважением, Отшельник. |
|
|
|
|
|
24.02.2011 15:35:12
Доброго времени суток! Живу в лесу, так, деревушка, - несколько десятков брошенных домов. Все, что осталось от некогда процветающего леспромхоза. Дорог никаких, кроме лесовозных, да и те давно заросли. До ближайшей цивилизации 22 км. Там, даже несколько магазинов есть. В общем, все по Гоголю, - две беды у России, ……, да дороги плохие. Сезон отъездил на Grizzly 700 на резине 27″, в прошлом году пересел на СF625-X6, разница, на мой взгляд, очень ощутимая. К примеру, заброшенную ж. д. ветку (не объехать) на японце проходил «на ура», на китайце преодолеваю с проблемами. Заболоченные глинистые участки тоже дают Grizzly большую фору, а его собрату, порой и помогать приходится. Иногда по полкилометра случается идти в раскисшей колее, чувствуя, насколько плотно, квадроцикл прижимается брюхом к земле, оставляя за собой след, как от бороны. . Понимаю, что у каждого товара своя цена и свои потребительские качества. Ничего не скажу, X6 – славная машина, но, если поднять ее еще на 4-5 см, она бы только выиграла. Были мысли о переходе на 27″ резину, но боюсь, мосты развалить. С уважением, Отшельник. . |
|||
|
|
|
))