Затяжка не особо спасает. Гайка держится на кернении в паз. А т.к. сталь гайки паршивая, толку от кернения никакого. Очень просто сворачивается. Сам сажаю на красный фиксатор и выкинул нафиг колпачки, чтобы во время заметить.Уже купил гайки от восьмерки (2108) + шайбу, думаю их сварить и заменить кетайские.

Отлично они откручиваются! Просто накидываешь головку и откручиваешь, кернение выпрямляется само. На прошлой неделе даже в лесу ночью открутил.

Да нет, предполагаю, что отворачивается именно закерненное. У меня один раз тоже закерненное открутилось где-то на несколько оборотов. Во время заметил биение и закрутил. Но на переднем колесо суппорт удержит, а заднее улетает.
Все дело в качестве стали. Попробуйте ударить молоточком по краю гайки и сравните с тем же результатом на гайке от нормальной машины. По ощущениям у гайки предел текучести как у мягкого алюминия 150-200 МПа. Нужно менять гайку и сажать на красный фиксатор.

так кернение же не от того чтобы метровым воротком не открутить, а от самораскручивания))) так то было бы желение и привод свернешь)

Сколько тянете гайку?

мне это недоступно)))можно подобрать из авто,но заниматься лень.