ну конечно он три месяца ждал ответ..

а причём тут именно он? разве у него одного произошла (-йдёт) эта уникальная ситуация?))) я работаю не на прошлое, а на будущее (настоящее), сам знаешь - люди читают форум, находят вопросы с аналогичными своим проблемами и разве им неприятно будет видеть ответ...

Благодарю!
Я тогда, кстати, даже и не задумался о возможных неисправностях системы, да и ситуации такой ни разу за всю свою недолгую (сегодня три дня стажа имею))) и пару месяцев наблюдений учеником) карьеру механега не наблюдал. Тут такая тема - на 30-40 процентах всех квадриков, что я касался, включение-выключение задней педерачи требует чуть ли не приложения пары-тройки десятков кило на педаль... и это "не айс". Паходу можно отрегулировать, но мотива нет. Ни у кого.

Зато изредка попадались и этобыло сделано умышленно - квадраты вообще без данной "блокировки", то есть - задняя включается без заморочек с тормозами, просто, как и передний ход - мне очень понравилось, после того, как наш гуру Стасон пояснил, что это не поломка, а люди удаляют эту паразитную опцию.

Впринципе, полагаю, что это всего лишь защита "от дурака" (читай - новичка), чтобы заднюю включали при полной остановке во избежание коллапса шестерён... ну так защита эта вялая - нормальный здоровенный новичок , зная, что задняя включается с тормозом, запросто может и на полном ходу, не дожидаясь остановки, топнуть педаль и вкорячить заднюю.... жуть!)))

простите за спам

подытоживая:
-даёшь снятие блокировки!
-и душевный покой при намерении двинуться задним ходом))))))
-а также при выходе селектора из режима заднего хода (паркинга)

да, чуть не забыл - информация размещена в развлекательных целях, никогда не делайте вышеописанного и перед использованием техники внимательно изучите инструкцию по эксплуатации. бонзай .-)))