замена моторного масла и фильтра самому

Искал но ничего особенного по данной теме не нашел, выложите информацию для новичков и дураков, желательно с подробным фотоотчетом :-)

как на 500 менять масло в двигателе, что для этого нужно, как фильтр открутить, какой поставить, нужен ли съемник и т.д., какой объем заливать, какое лучше. А то в разных темах по чуть-чуть написано и толком faq как такового и нет!

Ага Кастрол EDGE по две тысячи за 4 литра :repair:
Есть более бюджетные масла от Шела например, да по сути любое можно заливать есть люди кто на Лукойле ездят и не парятся и квадры и машины их кушают без каких либо проблем.
По мне так меняй масло по раньше в нашем случае каждые 800км и лей хоть Лукойл, при разборке движка ни один моторист не скажет на каком масле гоняли особенно если пробеги между заменами небольшие. Но каждый конечно волен делать то что хочет

P.S. Главное брать масла без лишних присадок против трения, сцепление может не переварить такое масло.

Цитата

Хуже не будет, гипоидных передач там нет. Коробка передач тоже же моторным смазывается и не жалуется. Зимой вообще даже лучше моторное, оно жиже, блокировки будут лучше включаться. А в заднем, по крайней мере у меня, постоянная эмульсия, так что думаю без разницы с чем она эта эмульсия возникает с моторным или трансмиссионным.

Как тут у вас здорово!Не удержался,сходил в гараж потешиться)))Заодно и вас поразвлекаю.
Итак!В схватке участвуют моторное Valvoline 10w/40 полусинтетика против трансмиссионного Addinol 75w/90 синтетика.Температура +8.Судья-вискозиметр малярный Din 4(50 куб/4 мм) и секундомер.........
Ииииииииииииии..................
С большим отрывом впереди трансмиссионная синтетика!1 минута 15 секунд против моторного-1 минута 35 секунд
При одинаковой цене лично у меня никаких сомнений в выборе.

Цитата
При одинаковой цене лично у меня никаких сомнений в выборе.

Дык, тут просто 75W соответствует моторному 0W - 5W. А если бы нигрол GL2 попробовали, да еще зимой, он бы вообще пока лето бы не наступило бы не стек. :smile3: А у нас с ценами все суровее, если смотреть одного бренда, то трансмиссионная синтетика 75W90 примерно в 2 раза дороже полусинтетики 10W40.

Цитата
Ага Кастрол EDGE по две тысячи за 4 литра :repair: ... лей хоть Лукойл, при разборке движка ни один моторист не скажет на каком масле гоняли особенно если пробеги между заменами небольшие

Если подсчитать, то разница между крутым мотулем 7100 и паршивым лукойлом составляет стоимость примерно одного бака бензина. Смысл экономить?
Надо еще понимать, что научно-технический прогресс нашей нефтяной промышленности остановился в 80-х. Основной доход наших нефтяных компаний - это перекачка нефти за бугор. Какой смысл нашим олигархам развивать нефтеперерабатывающую промышленность, если прибыль по сравнению с основным бизнесом копеечная?
По своему опыту владения в студенчестве полуубитыми жигулями, скажу, что на масле типа лукойла и тнк часто при сбросе газа лампочка давления масла загоралась, еще за время использования доливать приходилось литрами (практически то же количество, что и залито). Как только перешел на импортное Мобил, проблемы с лампочками и доливами исчезли (в целом с машиной конечно же остались :rofl2:). Так что не все масла одинаково полезны...

Цитата
если смотреть одного бренда, то трансмиссионная синтетика 75W90 примерно в 2 раза дороже полусинтетики 10W40.

А кто заставляем брать одного бренда или раскрученный бренд вообще?У меня как раз пример середнячка моторного и дешёвого трансмиссии.Оба по 9евро за литр.Посмотрите на Mannol,Eurol,Teboil,Addinol...сильно сомневаюсь что их масла будут в два раза дороже брендовой моторки.

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня на этом компьютере

Забыли свой пароль?
Регистрация