нначнем с того когда именно перегорает предохранитель?когда стартером пользуетесь или и просто при включении зажигания или даже без включения зажигания ?чтоб добраться до проводки нужно снять левую боковину двигателя и капот все будет видно.посмотрел только что электросхему-если речь идет о предохранителе на реле стартера то на нем весит очень много потребителей.после предохранителя один провод идет на реле регулятор а второй идет к блоку управления двигателя- замок зажигания -основной блок предохранителей -реле топливного насоса-щиток приборов.нужно исключать потребителей и смотреть. и может проводка и ни причем а дело в конечных потребителях - я бы для начала посмотрел ветку топливного насоса и ветку реле регулятора.нужен тестер с амперметром -и желательно авто электрик.

Смотри , что бы не загорелся, очень опасно.

посмотри еще фишку выходящую из двигателя под левой боковиной(увидишь большой черный резиновый гондон--она в нем) к ней идут толстые желтые провода ---у меня фишка расплавилась и провода коротили.

Тоже горит главный пред., была вода в фарах слил, думал что все норм, но в последнюю покатушку опять сгорел когда квадр работал на холостых, поменял завел пока тыкались перед бродом побежал антифриз с радиатора, посмотрел сгорел пред. вентилятора, поменял завел сгорел главный, потом опять сгорел вентилятора, короче замкнули фишку с датчика радиатора включив вентилятор принудительно, так до дома и ехал, куда лезть, чего смотреть даже не представляю.