Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.

Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.

А пока вы можете:

Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
Расширенный поиск 
Пользователи  Правила 
x
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ ФОРУМА » Мастерская CFMOTO
https://www.high-endrolex.com/8
Страницы: 1
RSS
Z6 практически не едет. Помогите
 
#1
05.04.2014 22:08:14
Друзья, всем привет!
Приобрел БУ квадр CF-moto Z6. Накатал на нем буквально 100 км (в сумме 1200).
После последней заправки топливом столкнулся с потерей мощности квадрика (может повлияла и не заправка), а именно - максимальная скорость на трассе стала не выше 25 км/ч (+\-5), а если заехать куда либо в сугроб - так вообще стоит, и не едет, и даже не буксует.
Маленькие пригорки берем только с разгона.
Было подозрение на плохое топливо.
ЧТО ДЕЛАЛ
1. Слил полностью вес бензин, залил новый с Лукойловской заправки - проблема сохранилась.
2. Хотел прочистить свечу зажигания, но ее выкрутить - целая история, так и не добрался (в целом квадр заводится с пол пинка)
3. Прочистили воздушный фильтр - проблема аналогичная
Не успел добраться до топливного фильтра, может в нем причина?

После всех манипуляций двигатель начал еще и чихать немного.
Подскажите люди добрые, в чем может быть причина? И куда копать? Нормального сервиса рядом нет, квадр находится в глубинке нашей необъятной Родины
 
 
 
#2
06.04.2014 13:49:26
Цитата
После последней заправки топливом столкнулся с потерей мощности квадрика (может повлияла и не заправка), а именно - максимальная скорость на трассе стала не выше 25 км/ч (+\-5), а если заехать куда либо в сугроб - так вообще стоит, и не едет, и даже не буксует.
Если колёса не вращаются под нагрузкой (сугроб, например), то как обстоят дела с оборотами двигателя. Он раскручивается как надо или нет? Если обороты он набирает нормально, а колёса при этом стоят и резиной не воняет, то скорее всего проблема в сцеплении. Движок придётся потрошить, по другому никак. Что, кстати, вы обнаружили в воздушном фильтре?
 
 
 
#3
06.04.2014 16:05:03
Цитата
Если колёса не вращаются под нагрузкой (сугроб, например), то как обстоят дела с оборотами двигателя. Он раскручивается как надо или нет? Если обороты он набирает нормально, а колёса при этом стоят и резиной не воняет, то скорее всего проблема в сцеплении. Движок придётся потрошить, по другому никак. Что, кстати, вы обнаружили в воздушном фильтре?

Обороты набирает, при этом колеса не буксуют. Немного сантиметров вперед, и встают. Такое ощущение, что сзади тележка груженная, и не хватает мощности ее тянуть.
Резиной не воняет.
Фильтр был загажен, с него капало жидкостью, похожий на бензин. Его отмыли, но не помогло. Пробовали даже без фильтра проехаться - мощи так и нет. Дело точно не в нем
 
 
 
#4
06.04.2014 16:18:30
Цитата
Обороты набирает, при этом колеса не буксуют. Немного сантиметров вперед, и встают. Такое ощущение, что сзади тележка груженная, и не хватает мощности ее тянуть.
Резиной не воняет.
Фильтр был загажен, с него капало жидкостью, похожий на бензин. Его отмыли, но не помогло. Пробовали даже без фильтра проехаться - мощи так и нет. Дело точно не в нем

Похоже, что движок нужно вскрывать, увы.
 
 
 
#5
06.04.2014 16:34:07
Цитата
Похоже, что движок нужно вскрывать, увы.

Движок, а в какую именно сторону смотреть? Может все же причина не в нем...
За все время обкатки после покупки особо и нагрузку не давали на него. Что могло так повлиять резко на него
 
 
 
#6
06.04.2014 16:47:29
фильтр специально пропитывается маслом!!!!!именно так он и работает.пыль прилипает к маслу. а по движку если обороты набирает но не едет -снимайте крышку( большая черная с кучей болтов с правой стороны двигателя) вариатора -промеряйте ширину ремня .посмотрите состояние тарелок ведомого и ведущего вариатора.если с ними все нормально--берете промышленный фен и греете гайку ведущего вариатора(сидит на фиксаторе резьбы) с помошью хорошего воротка и хорошей головки откручиваете но понадобится приспособа чтоб застопорить вариатор -- http://forum.cfmoto-club.ru/attachment.php?attachmentid=6335&stc=1&d=1367779814 ) или нагреваете и гайковертом -- тогда стопорить вариатор не надо-просто удерживаете рукой. ну а за вариатором увидите крышку на болтах---там и находится сцепление. и боже вас упаси со снятой крышкой вариатора пробовать завести и посмотреть как все работает- в крышке вариатора стоит подшипник на который и опирается вал ведущего вариатора и без крышки ему будет очень не хорошо.вот вам ссылка на литературу-- http://files.mail.ru/FF2F012973564EF2B3E3CEA5EF4E1244 .
Цитата
Обороты набирает, при этом колеса не буксуют. Немного сантиметров вперед, и встают. Такое ощущение, что сзади тележка груженная, и не хватает мощности ее тянуть.
Резиной не воняет.
Фильтр был загажен, с него капало жидкостью, похожий на бензин. Его отмыли, но не помогло. Пробовали даже без фильтра проехаться - мощи так и нет. Дело точно не в нем
 
 
 
#7
06.04.2014 17:28:11
Цитата
фильтр специально пропитывается маслом!!!!!именно так он и работает.пыль прилипает к маслу. а по движку если обороты набирает но не едет -снимайте крышку( большая черная с кучей болтов с правой стороны двигателя) вариатора -промеряйте ширину ремня .посмотрите состояние тарелок ведомого и ведущего вариатора.если с ними все нормально--берете промышленный фен и греете гайку ведущего вариатора(сидит на фиксаторе резьбы) с помошью хорошего воротка и хорошей головки откручиваете но понадобится приспособа чтоб застопорить вариатор -- http://forum.cfmoto-club.ru/attachment.php?attachmentid=6335&stc=1&d=1367779814 ) или нагреваете и гайковертом -- тогда стопорить вариатор не надо-просто удерживаете рукой. ну а за вариатором увидите крышку на болтах---там и находится сцепление. и боже вас упаси со снятой крышкой вариатора пробовать завести и посмотреть как все работает- в крышке вариатора стоит подшипник на который и опирается вал ведущего вариатора и без крышки ему будет очень не хорошо.вот вам ссылка на литературу-- http://files.mail.ru/FF2F012973564EF2B3E3CEA5EF4E1244 .

Спасибо за совет и подробное описание, но я так понял ваше повествование о модели X6 ?
по крайней мере файл выложен именно под эту модель. Я же речь веду про Z6. Или принципиальной разницы при работе с этими двумя моделями нет?
 
 
 
#8
06.04.2014 18:13:48
двигатель на сколько я знаю один и тот же.
 
 
 
#9
06.04.2014 20:56:14
Цитата
Я же речь веду про Z6. Или принципиальной разницы при работе с этими двумя моделями нет?

Начинка 196 моторов у Х6 и Z6 одинаковая. Обвес отличается.
 
 
 
#10
06.04.2014 20:57:35
Цитата
Я же речь веду про Z6. Или принципиальной разницы при работе с этими двумя моделями нет?

Начинка 196 моторов у Х6 и Z6 одинаковая. Обвес отличается.
 
 
 
#11
28.05.2014 09:59:07
Всем доброго времени суток! Не пойму в чем проблема,может кто нибудь сталкивался с подобным явление? Z6 как только хорошенько нагреется начинает тупить,а именно,газ в пол а она как будто троит,а может вообще заглохнуть....Подскажите пожалуйста если кто знает)
 
 
 
#12
30.05.2014 02:46:44
Цитата
Всем доброго времени суток! Не пойму в чем проблема,может кто нибудь сталкивался с подобным явление? Z6 как только хорошенько нагреется начинает тупить,а именно,газ в пол а она как будто троит,а может вообще заглохнуть....Подскажите пожалуйста если кто знает)
проверьте зазоры в клапанах, измерьте компрессию на холодном и на горячем... уровень масла в движке конечно бы перед каждой поездкой желательно проверять
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1)
instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi