задумка такова что в данной теме задам вопросы по ремонту которые мне не попались на данном форуме.
но на данном этапе все ясно.
гонит масло с сальников ведущего вала вариатора.

спасибо конечно, но в этом моменте разобрался. удивительно, но ремень пережил масляную ванну, а вот пластиковые элементы ведущего шкива вариатора не осилили и шлицевая ступицы шкива начала сдаваться, а так в целом вроде ничего. по мотору. хотя еще толком не осматривал сцепление.

1. Для свечи нужен ключ на 18 мм. Из набора инструмента, прилагаемого к квадроциклу, или высокая головка на 18, обточенная на 1 мм (в итоге, диаметр ключа уменьшается на 2 мм) . Необточенная в свечное отверстие не войдет.



2. Сервопривод включения полного привода и блокировки переднего дифференциала находится на редукторе переднего моста (черная пластиковая "коробка")

ну вот доездился.
вынул свечу, с ней все норм. а все равно не заводится, поковырял карб - ничего криминального.
короче итог. выкрутилась по дороге сливная масляная пробка. двигатель не заклинил но и работать не хочет более. :cry-43:
надо вскрывать, пока под замену коромысло выпускных клапанов и распредвал. грустно.

похоже одним коленом не отделаешься
Я вот тут описывал как на водичке покатался:
http://motorelax.ru/forum/viewtopic.php?f=96&t=352

У тебя не вкладыши, а подшипники, поэтому разрушений будет меньше, но все равно и цилиндр и голову и поршневую под замену.
Я чаше на том форуме, будут вопросы - пиши. Помогу и советом и запчастями

да фик его знает как отлетела.

Вован, спасибо, помощь с железом и советом - очень понадобится. напишу тут пока, т.к. пока не горит с заказом. :hobo: :holiday:
Голова цела, цилиндр цел почти, поршень тоже почти цел. недостатки их связанны с перегревами моторчика прошлым владельцем. до колена пока не добрался.

и так пока из запчастей что требуется -
0180-024100 рапредвал в сборе
0180-021200 коромысло распредилительное,выпускное
0010-022500 колпачки маслосъемные 4 шт
0180-021003 прокладка 2 шт.
0180-022200 прокладка головки блока цилиндра
0180-023004 проклладка цилиндра
0180-081006 прокладка корпуса помпы,
0180-012001 прокладка 1, крышки вариатора,
0180-012002 прокладка 2, крышки вариатора,
0180-022300 прокладка фланца выпускной трубы глушителя
0180-014002 прокладка крышки левой половины картера
0180-065003 прокладка
0180-023003 прокладка натяжителя цепи распредвала
0180-081000 помпа системы охлаждения,в сборе



0180-013201-0B00 корпус вариатора
0180-015002 пластина кожуха
9050-040017-0G20 монооблицовка задняя (зеленыйкамуфляж)

это хорошо. спасибо.
ща доразберу и будет до конца понятно. пока в картере смущает нечто белое, похожее на глину.
четкнул лс на атвклуб

Блин, сжечь пора это чудо китайского мотопрома.
собрал мотор, купил новую крышку варатора (старая лопнула у предыдущего хозяина)
в крышке стоит опорный подшипник и какая-то жованая залепуха которая призвана видимо держать подшипник. выкинул ее и установил в крышку 2 подшипника. все собрал, красиво, заводится, работает. какой чудак нарезал на валу резьбу что при вращении ведущего вала гайка отворачивается? ну и отвернулась у меня эта самая гайка не забыв при этом выдавить подшипники на улицу проломив крышку(( и опять весь ремень в масле.
крышку починил, гайку посадил на красный герметик, ремень отмыл. вот думаю как втыкнуть шплинт в гайку или герметика достаточно...
конечно техника не виновата, сам не помазал гайку.

ну фик знает. гайке достаточно уперется во что-то неподвижное и уже силой трения ее начнет откручивать.
герметик использовал тот что для резьбы. видимо он и называется стоп-лак (фиксатор).
типа такого, только сам состав красный, жидкий. http://www.permatex.ru/products/detail. ... ION_ID=408