Дорогие квадроциклисты, мы создали этот сайт много лет назад для вашего живого общения, но, к сожалению, на сегодняшний день формат форумов стал не актуален.

Однако мы решили сохранить этот ресурс, что вы могли найти отзывы, мнения о технике и информацию о клубах CFMOTO, оставленные ранее. Мы в процессе разработки нового варианта клубного сайта.

А пока вы можете:

Перейти на сайт CFMOTO в России Остаться здесь
Расширенный поиск 
Пользователи  Правила 
x
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ ФОРУМА » Мастерская CFMOTO
https://www.high-endrolex.com/8
   RSS
не едет квадр
 
#1
12.07.2012 23:37:06
кто чего думает. обороты есть на тахометре а не едет ни фика раньше на 2700 оборотах пер сейчас тоже самое но на 3500. варик не думаю но может и там чего. двигатель работает нормально новый трактор еще. не топил ) ездил в щадящем режиме. на обкатке еще катаю. куда залесть пазырить можно.накатал только 180 км.
 
 
Страницы: Пред. 1 2
Ответы
 
#21
10.12.2012 10:48:31
Цитата
целостность шланга.

Если бы он был не целый, бенз бы пёр...... А этого нет! Я квадрик поставил в отапливаемый гараж, пойду посмотрю, может и заведется, перемерз мабыть?
 
 
 
#22
10.12.2012 10:57:59
в том шланге о котором я говорю бенза нет.
это своего рода управление крантелем.
 
 
 
#23
10.12.2012 12:21:28
Топливо может не поступать в карбюратор по трем причинам:
(возможно есть еще причины, но перечисленные ниже встречаются чаще всего)

1. Топливо закончилось. Чтобы убедиться в наличии топлива в баке, можно отсоединить шланг, приходящий от бакв к пневмоклапану. Если течет, значит - маленько еще есть.
2. Не работает пневмоклапан. Не работать он может по двум причинам: во-первых, если на него не подается разрежение - по шлангу, приходящему от задроссельного пространства впускного тракта, или, вариант второй - у клапана "внутренняя болезнь". Первое диагностируется проверкой шланга на герметичность, и лечится "резекцией" поврежденных частей шланга, или полной его заменой. Клапан лечится только заменой. В качестве временной меры (как говорится, только чтоб доехать), можно пустить топливо в карб в обход клапана.
3. Не работает (застрял в закрытом положении) клапан, через который топливо поступает в поплавковую камеру карбюратора. Чтобы его расшевелить, можно дунуть в шланг, ведущий в карб. Чтобы было легче сделать это, а заодно немного прочистить поплавковую камеру, отпустите немного дренажный винт (в нижней части поплавковой камеры, перед сливной трубочкой).

Возможно, в поплавковой камере образовался лед. Лечится просто: растопить любым безопасным способом, и слить воду через дренаж.
 
 
 
#24
10.12.2012 23:40:45
Цитата
Топливо может не поступать в карбюратор по трем причинам:
(возможно есть еще причины, но перечисленные ниже встречаются чаще всего)

1. Топливо закончилось. Чтобы убедиться в наличии топлива в баке, можно отсоединить шланг, приходящий от бакв к пневмоклапану. Если течет, значит - маленько еще есть.
2. Не работает пневмоклапан. Не работать он может по двум причинам: во-первых, если на него не подается разрежение - по шлангу, приходящему от задроссельного пространства впускного тракта, или, вариант второй - у клапана "внутренняя болезнь". Первое диагностируется проверкой шланга на герметичность, и лечится "резекцией" поврежденных частей шланга, или полной его заменой. Клапан лечится только заменой. В качестве временной меры (как говорится, только чтоб доехать), можно пустить топливо в карб в обход клапана.
3. Не работает (застрял в закрытом положении) клапан, через который топливо поступает в поплавковую камеру карбюратора. Чтобы его расшевелить, можно дунуть в шланг, ведущий в карб. Чтобы было легче сделать это, а заодно немного прочистить поплавковую камеру, отпустите немного дренажный винт (в нижней части поплавковой камеры, перед сливной трубочкой).

Возможно, в поплавковой камере образовался лед. Лечится просто: растопить любым безопасным способом, и слить воду через дренаж.

Спасибо большое за Ваш ответ! Он как всегда полный! :-) Постоял мой квадрик ночь в гараже теплом и завелся без проблем! С первого тыка! Сегодня поставил на улицу, гляну завтра как будет! Еще раз благодарю за помощь!
 
 
 
#25
11.03.2013 23:29:22
Посмотри колодки задние, тоже самое было
 
 
 
#26
17.03.2013 13:31:39
При загубленном сцеплении квадроцикл начинает трогаться при более высоких оборотах. И совсем "не хочет ехать" под нагрузкой. К примеру - уперся в бревно, двигатель ревет, а квадр не едет.

спасибо за описания, мой случай - это загубленное сцепление, понял, что в любом случае надо снимать крышку и смотреть - где грузики в каком состоянии и положении. Хотя этомк предшествовали сильные бьукосвки по местности.
 
 
 
#27
17.03.2013 15:50:22
Цитата
...
спасибо за описания, мой случай - это загубленное сцепление, понял, что в любом случае надо снимать крышку и смотреть - где грузики в каком состоянии и положении. Хотя этомк предшествовали сильные бьукосвки по местности.
в руководстве по ремонту есть методика проверки сцепления, проверяли?
а менять сцепление это надо снимать вариатор...
 
 
 
#28
17.03.2013 19:50:29
речь идёт об х6, можно ссылку на руководство. Вроде книжку гляныл не заметил.
 
 
 
#29
17.03.2013 20:01:06
сейчас внимательно посмотрел руководство для х6 и нет там ничего похожего на проверку сцепления.
ну а признаки такие как описывал наш товарищ выше
- "При загубленном сцеплении квадроцикл начинает трогаться при более высоких оборотах. И совсем "не хочет ехать" под нагрузкой".......... еще могу обавить, что под нагрузкой ( в сугробе) колеса не пробуксовывают как обычно при увеличении газа, по прямой едет понемногу не ускоряется.

Появилось это пору дней назад - сначале не обратил внимания, а теперь уж явко видно!

в общнм если есть ссылка на руководство или методику буду благодарен, сцепление похоже у нас с грузиками?
 
 
 
#30
17.03.2013 20:28:39
Цитата
сейчас внимательно посмотрел руководство для х6 и нет там ничего похожего на проверку сцепления.
ну а признаки такие как описывал наш товарищ выше
- "При загубленном сцеплении квадроцикл начинает трогаться при более высоких оборотах. И совсем "не хочет ехать" под нагрузкой".......... еще могу обавить, что под нагрузкой ( в сугробе) колеса не пробуксовывают как обычно при увеличении газа, по прямой едет понемногу не ускоряется.

Появилось это пору дней назад - сначале не обратил внимания, а теперь уж явко видно!

в общнм если есть ссылка на руководство или методику буду благодарен, сцепление похоже у нас с грузиками?

https://www.dropbox.com/s/k6wisc79dscybzo/%D0%A1%D0%A6%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95%20%D0%98%20%D0%92%D0%90%D0%A0%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0%20%D0%A1%D0%98%D0%9B%D0%9E%D0%92%D0%9E%D0%93%D0%9E%20%D0%90%D0%93%D0%A0%D0%95%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%90%20CF196S-BC.zip
 
 
 
#31
18.03.2013 00:21:38
СПАСИБО
 
 
 
#32
21.04.2013 21:19:02
Это про х6.
Разобрал крышку, ремешок сухой, ширина его 34 мм, все чисто ни масла ни воды., а не едет......
явно буксует.
снял щеку, посмотрел грузики. Так вот там один грузик заклинил, трещинка в стенке гнезда. Другие вроде свобоно ходят. Заменил ремешок. Отломал стенку, которая треснула у грузика, что бы свободно ходил. Собрал. Все равно тяги нет, хтя ехать стал чуть быстрее.
Вопрос, если такие повреждения на крышке с грузиками.... может это быть причиной.
Или убито само сцепление?

То есть уточняю вопрос - если на тарелке указанные повреждения, будет ли она работать?
 
 
 
#33
26.05.2013 16:15:09
В общем когда разобрал, все привет карзине, диску, подшипнику, колокол начал съедаться.............. все заменил, все поехало....
 
 
 
#34
26.05.2013 21:48:35
АлександрК, молодец, что отписался!
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2
Читают тему (гостей: 1)
instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi instagram takipçi hilesi