BMD, ну так то если честно, то на самом деле смешно. Конечно в другой темке бы про это поговорить, ну раз уж тут, то ладно.
А сели по делу, то в плохие временоа я видел, как пластиковые шприцы пытались кипятить (у меня мама ветеринар), так вот если чуть чуть промаргать, то только тогда корпус шприца в кипящей воде плавится, а той пластмасске, что на игле хть бы хны. А масло в движках полюбому, ну никак не достигает 100 град. (если все впорядке с термостатом и кулером). Так что ничего с твоей иголочкой, точнее с её частью не случится. Будет на дне болтаться. А дальше при замене масла

m1cr0sh, да? Ну тогда беру свои слова назад. (кроме того, что не расплавится)

на Х8 температура масла где то 80 градусов...

Приветствую всех. Вопрос по теме. Аппарат Х6. На 400км. пробега, спидометр пару раз отказывался работать. На ТО-1 сказали, что датчик скорости, поменяем масло и всё пройдет. Так оно и случилось, но после очередного похода, немного постояв в гараже снова отказался работать + загорелась лампа неисправности. Подскажите где конкретно находиться этот датчик, к диллеру везти далековато, хочу сам попробовать устранить неисправность. И может ли лампа неисправности загореться в связи с нерабочим спидометром. Раньше когда не работал, лампа не горела.

на сколько мне известно датчик скорости не дает ошибок...

Первый раз слышу, чтоб на какой-то технике рабочая температура масли прилично превышала 100 градусов.

Та температура, которую большинство владельцев техники наблюдают на приборной доске, и которую принято называть температурой двигателя – на самом деле является температурой охлаждающей жидкости, которая действительно стабильна в прогретом двигателе и должна составлять около 90 градусов. Температура масла при этом существенно «гуляет» и может доходить до 140 градусов в зависимости от режима движения.

Все правильно сказано температура охлаждающей жидкости около 90-100 градусов рабочая. А масло имеет непосредственный контакт с поршневой в которой в свою очередь происходят процессы горения с температурой выше 100 и даже 200 поэтому масло в определенных частях двигателя превышает 100. У меня когда была турбовая машина там был температурный датчик на масло рабочий диапозон был 130-200 потом красная зона. Обычно показания были посеридинке.

на х8 уже пять раз менял датчик скорости по горантии хватает на 250-300км устал возить в сервис.Подобрал аналог в Газовском магазине.Датчик синхронизации 35.3847 аналог 23.3847 цена 240р.по креплению и разёму всё подходит.Пробег на нём около 800км всё нормально.