керчером когда моете в торец пыльника не бейте и не будет он "водой раздуваться"

просто сними крышку вариатора........
потом оба вариатора.......
потом корпус вариаторов.......
и увидишь сцепу.
зы масло сливать надо.
зы зы:кстати, если масло не менял просто понюхай - пахнет жженым значит со сцепой проблем.

этим же скотчем заклей лампочку чтоб душу не терзала.

нет, достаточно снять только левую боковину :dance:

че такое "в одной паре"?

свечка?

а бензонасос срабатывает?

и еще топливная магистраль ни с какой стороны продуваться не должна пока не подано разряжение

Если правильно понял о чем речь - это вакуумный кран. Там три шланчика:
-из бака через топливный фильтр
-из крана до карба
-вакумная трубка.
Когда мотор запущен (даже просто когда он начинает вращаться) появляется разряжение которое тянет мембрану и клапан открывается пропуская бензин из бака в карб.
если с карбюратора бежит топливо на заведенном моторе скорее всего под иголку запорного клапана в карбюраторе попала грязь и поплавок не может регулировать уровень топлива и "излишки" сбрасываются наружу.
Вообщем ИМХО нуно почистить карбюратор.

А чего ей будет трансмиссии то. ИМХО конечно но здоровье важнее.

Разница корпусов в том что на "старом" есть ребра жесткости а под "новый" они срезаны.
Делал в прошлом году пасатижи+ болгарка. Если найду фотки - выложу

Да пофиг, что Азия, зато сивитечь без фрезера встает....лишь бы пассатижи были крепкие, ну и еще доработать напильником........или болгаркой.

Так то да, все грамотно.................но вот про радиатор ГУРа............. Разве там не электро усилитель?

Оно втягивает предохранитель........ И как втянет так зажигание и пропадает......

Зачем его менять?

С левой стороны колонка "Каталог" в ней выберите " Запасные части для CFMOTO" справа откроются два окна в одном по модельный список ссылок на двигателя во втором на квадрик. Остается выбрать свою модель и всех делов

Нет не логичнее.
Было время горели снегоходы БРПи, вот только качество шлангов сомнений ну ни как не вызывало а причина оказалась в другом.
Была бы проблема повсеместна думаю дистрибьютор не молчал бы. Знаю много квадроциклистов и 500сотики и иксы........... Вот только не слышал от них о рвущихся шлангах. Потому и интересно - где лопается

Не продвинутый колхоз включает в себя кусок бинт резины и толстую нитку.

Уважаю людей могущих что то делать своими руками....................но мне не интересно как именно вы меняли и на что в данный момент.
Мне интересно где именно они рвутся/лопаются.
А то просто паника какая-то все кричат Ааааа шланги гавно-рвутся а начнешь спрашивать -да не, я услышал что рвутся ну и поменял и ты меняй а то они рвутся..................

где именно и какой шланг был порван?