Может не по теме,но об одном.Квадр стоит примерно дня три-пять без заводки, потом завожу намного дольше пока бензин не засосёт в карб.Заметил ещё летом.Может грушу ему какую примостырить,штобы акум не насиловать?Или есть другой способ топливо ему в рот залить?

у меня всю неделю стоит. только по субботам или воскресениям катаюсь. да, покрутит подольше. обычно пару раз запускаешь. раза со второго заводиться сразу.

У меня такая же ерунда с прогревом, как в +2, так и в -10. Как прогреется, то 1300-1400держит, а при прогреве в течении первой минуты с 1600 до 1000 плавно падает и глохнет. Пробовал с подсосом по разному играть, особо не помогает.
У кого как с прогревом?

такая же ерунда была в холода. Сейчас до -10 и накатано 200 км - проблема исчезла. Запускаю с полным подсосом, через минутку убираю наполовину, ещё через минутку убираю совсем. Единственное замечание - когда квадр горячий, у него обороты ХХ в районе 1700 (сам не полезу, пусть на ТО регулируют). А ещё за 200 км масло в двигателе почти на месте, хотя многие говорят что квадр масло жрёт.

А что по этому поводу говорят гурманы/дилеры?
Как никак, а недостаток техники на лицо.
Да и зроблено вроде как в Японии ...

Карбюраторы Mikuni
История
Японская компания Mikuni была основана в 1923 как производитель различных компонентов для автомобильной промышленности. В 1949 начато производство карбюраторов для небольших автомобилей. На данный момент модельный ряд представлен карбюраторами различных типов для мотоциклов и снегоходов, маслонасосами, топливными насосами, системами предпускового нагрева двигателей и устройствами для инжекторных систем.