Виталик, ты же знаешь, что приключения всегда можно найти и в какую-нибудь задницу попасть легко. А вот когда надо будет переплывать, перелетать, пилить и рубить это мы всегда осилим, даже ограниченным числом вальщиков. Но специально создавать трудности, чтобы потом их героически преодолевать, зная, что за нами сзади люди, мы конечно же не станем. Иначе это станет чистым спортом, а к таким мероприятиям не все готовы...

Я так думаю, что надо постараться тогда, когда поменьше гнуса и комаров, те либо конец мая-начало июня или август.
Кто-то на АТВ форуме писал отчеты и в 2012 году несколько экспедиций там было на квадриках. Вот
http://forum.atvclub.ru/showthread.php? ... 1%80%D0%B0
и вот http://forum.atvclub.ru/showthread.php? ... 0%B7%D0%B0

Предлагаю в данном разделе выкладывать и изъявлять свои желания и т.п. по поводу мероприятий в 2013 году. Мероприятия конечно должны быть связанны с квадродвижением и квадроциклами.
На сколько я понял уже есть идея посетить Эстонию. Надо отметить сразу следующее:
Посещение зарубежных стран требует несколько иной подготовки, чем поездки по России, и связано это с необходимостью оформления виз, паспортов и тд. Сама же идея посетить Эстонию интересная и воплощаемая в реальной жизни, расстояния там маленькие и как мне кажется можно найти мотели итп. Короче можно ехать и с женщинами и с детьми и объехать все за 2-3 дня.
Также интересным направлением может оказаться Онежское озеро с его петроглифами, да и просто красотой природы...
Поэтому давайте обсуждать. Наш коллектив Бульдозерско-Синявинской ветки с удовольствием примет участие в туристических квадропоездках клуба. :quad:

А у меня на новом квадрике честно говоря и так очень хороший свет, но лампочки я скорее всего поменяю на светодиодные(в целях экономии электроэнергии), благо теперь есть выбор под многие типы.

Почистить электрические соединения средством вот таким http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324 , и обработать диэлектрическим гелем например Permatex Dielectric Tune-Up Grease. http://www.permatex.ru/documents/bookle ... screen.pdf :repair:

Если эта трубка резиновая и черного цвета, а находится рядом с боксом для реле, под сидением с левой стороны, то это вентиляция корпуса заднего редуктора(сапун)... Вполне может иметь легкий налет масла..
Все остальные трубки торчать наружу не могут. Там можно разглядеть еще только одну , вентиляции картера. Но она короткая и там видно куда ее подключать.

Работает она конечно не самым лучшим образом, но есть люди которые используют квадрик в соответствии с рекомендациями производителя - в грязь не ездят, только за грибами и в магазин по дорожкам. Так вот у них эти лебедки очень долго живут и переходят по наследству детям вместе с квадриком...
А если вы собираетесь участвовать в путешествиях, трофи рейдах или соревнованиях , то для этого технику надо готовить :repair: . Причем для путешествий и соревнований лучше использовать разные лебедки, для соревнований важна скорость намотки - это лебедки Варн 25 или 30 (и аналогичные Рамсей, Тамарак), но при этом у них, как я понимаю, самое большое потребление тока, поэтому для путешествий лучше помедленней намотка, побольше передаточное число редуктора и не очень большое потребление тока - это МастерВинч, КомАп Куб 3, и тп...
А так же не стоит забывать, что лебедки требуют периодического обслуживания.... :instruction:

Я так понимаю, что это трубочка вентиляции заднего редуктора(сапун).

Единственный способ уберечься от грязи, это сидеть дома или ездить по сухому асфальту. Весь остальной колхоз особо этой проблемы не решает, периодически отваливается - короче ерунда. Как только вы начинаете ездить по лесу или через кусты надо проехать все эти расширители отрываются, вам приходится останавливаться, в результате все ждут вас. В добавок ко всем неудобствам еще и лишние пару кг веса.
Короче если вы не расширяете базу у квадрика, то не надо это все... :quad:

На сегодняшний день наверное правильнее ездить на сервис в следующие конторы:
Центр Власов
Центр Активного отдыха
Квартал мото

http://youtu.be/MJW_-N1aPfA
Скорее всего вопрос в том, что это Абакан...

Все варианты с буханками, газелями и кунгами на авто это лишняя единица в вашем автохозяйстве, она будет требовать также вложений, затрат на бензин, страховку, техосмотр и тд и тп. Имеет ли все это смысл если вы ее будете использовать только для перевозки и хранения квадра опять же на стоянке.
Если вы не собираетесь связать свою жизнь с постоянными путешествиями и поездками на соревнования то все это абсолютно лишнее и не надо никому. Правильнее будет прицеп побольше размерами и с пластиковой крышкой...

По снегу надо ездить на снежике... :bob:
Любое приличное бревно поперек дороги становится практически непреодолимым препятствием, если попадает между передними и задними гусянками. Поэтому эксплуатировать квадрик на гусянках возможно только в полях и на дорогах. А так проходимость очень хорошая и кроме бревен можно преодолеть любые препятствия. Скорость передвижения правда будет раза в 2-3 ниже чем на колесах, а расход топлива соответственно раза в 2-3 выше. :quad:

Спонсор Юра?!!!

Поздравляем! Будем надеяться, что он оправдает ваши ожидания...
Никакой особой подготовки не требуется. Не рекомендую заправляться с канистр, а если заправляетесь, старайтесь все до последней капли не сливать. Возможно удастся избежать попадания воды в топливо. В период обкатки особо не гонять и сильно не нагружать, стараться использовать все режимы...

Это скорее всего нет... Он же эфир не напрямую подает во впускной коллектор..

Да я бы не сказал, что они дешевые... слишком "обычные" - это ДА, но далеко не дешевые... У меня хватало их всего на один сезон - увы... Про амортики со Стелса тоже думал, но не нашел информации о их качестве. По виду, те которые с бочками и кучей регулировок нормальные, а вот как ходят неизвестно...

Если с эфиром работает, а без нет то лезть не надо никуда... Надо отогревать карбюратор. Скорее всего там где-нибудь вода и она замерзла... :repair:

Если с эфиром работает, а без нет то лезть не надо никуда... Надо отогревать карбюратор. Скорее всего там где-нибудь вода и она замерзла... :repair: