я бы менял масло даже не раздумавая... а дальше видно будет...

Уровень антифриза лучше проверять непосредственно открыв крышку радиатора. Уровень в расширительном бачке - не отражает реальность. Если в радиаторе уровень существенно упал - возможно, что антифриз "сбежал" именно в систему смазки. Попробуйте открутить сливную пробку и слить немного масла в чистую тару. Антифриз тяжелее масла и, если двигатель не заводили, должен собраться в нижней части картера. Однако, если двигатель запускался, образовалась бы эмульсия.

Попадание такого значительного количества бензина в масло маловероятно для такой конструкции двигателя.

На всякий случай, проверьте воздушный фильтр на наличие воды.

P.S.
Если все-таки в систему смазки попадает именно антифриз, только лишь протяжкой проблему не решить, к сожалению.

Не дай бог увидеть никогда в жизни как она выглядит. Я два раза видел на своей технике (ЗИЛ-157 и ГАЗ 31105) и каждый раз капиталить пришлось.

Цвет у эмульсии наверное может отличаться в тонах, но в принципе кофе с молоком (немного вспененное) - это подходящее сравнение.

уровень антифриза сильно зависит от его температуры. к тому же как уже сказали уровень в бачке не есть истина уровня в радиаторе.
белая пена вероятнее всего есть следствие вспенивания масла вследсвии повышенного уровня.
давайте по хронологии ТО 500 км. далее была проверка на 900 км, все было в норме. вопрс в том когда проверялось масло? вернее сколько прошло времени между выключение двигателя и проверкой уровня?
те же вопросы и сейчас.
малое количество кондесната или бензина легко испариться из масла. эмульсия все же выглядет иначе.

Виталий, при всем уважении. вспененое масло и эмульсия это разные вещи)
а вообще переизбыток любого масла лучше чем отсутсвие такового в принципе.

А не волнуйся выше правду написали, что ни чего страшного от эмульсии твоему моторчику не будет (на машине всё на оборот, эмульсия верный признак капиталки), если сходу вкладыши не провернуло, то больше ни чего с ним не будет. Кататься конечно на эмульсии не стоит, но если уж покатался, то просто промой двигатель несколько раз чистым маслом (промывку не используй от неё больше вреда чем пользы).

У тебя проблема по сути не в том, что сейчас с маслом, а то почему масло таким стало, найди причину и спи спокойно

На forum.atvclub.ru читал как человек утопив квадрик завёлся и продолжил поездку дальше при этом было явно, что человек писавший это вообще не понимал чем страшна эмульсия, а именно она у него и была в двигателе. Ему позже (после покатухи в 100км) посоветовали промыть двигло ибо по описанию цвета масла там была жижа с названием эмульсия.

P.S. Не паникуй всё будет хорошо :good:

Погода сейчас нелетная. Значит будем добивать вопрос.
Значит так, слил я чуть-чуть масла, грамм 100. После отстоя. Чистое как слеза комсомолки. Никакого намека на антифриз. Уровень антифриза тоже в норме.
Поэтому наихудшим вариантом остается этот, описанный на стр. 116 руководства
awm-trade.ru/files/cf500a__cf500abasic_1322652573.pdf
"...Повышение уровня масла при эксплуатации в холодных условиях может говорить, что в маслооотстойнике или в картере накапливаются отложения..."
Масло Motul синтетика красное, заливал дилер. У кого-нибудь такое было?
Т.е. в картере какое-то г-но образуется. Масло вроде недешовое. Но это было замечено еще в ноябре. За время зимней эксплуатации уровень не поднимался. Проехал еще около 300-400 км, масло не менял. Если забились маслоканалы к движку давно бы наверно полярная лисичка пришла.

Поэтому, наверно остается все же бензин. Недавно менял бензопроводы на нормальные. Дул в карбюратор и клапан - вроде держат... Был еще случай по осени, врубился к канаву и завис с дифферентом на нос около 45 градусов. Канава прямоугольная как противотанковый ров. Дачники - сцуки от квадроциклистов защищаются. Завис в таком положении минут на 30. Лебедки не было. Пришлось палкой-копалкой и топором откапываться... Квадр неоднократно глох, я ему в бак поддувал - заводился. Вот наверно тогда и в картер бензина надул.
С другой стороны, как бы замечал динамику повышения. Может там на уровень влияет положение коленвала?
Кетайцы мозг вынесли.:wall: ... пойду вторую лебедку ставить и шноркели выводить к сезону :holiday:

Поменял масло и забил. Еще провел экперимент в гараже: поднимал поочередно морду и зад, погазовал, бензин хлещет аццки из трубки и даже откуда-то из карбюратора. Запасайтесь огнетушителями!

Тоже было замечено изменение уровня масла , списал это на уклоны и неровности поверхности на которой стоит квадр ибо даже при незнач уклоне уровень ой как меняеться )))) пару раз отливал и доливал пока не заметил))))