Да уж, действительно все это не так то просто..

Чувствую в некотором будущем мне все это предстоит пройти. М-нда, тогда как на занятиях по огневой: сначала теория, теория, теория, ну а уж после - практика!

Ладно железо... Оно ведь и жизни стоить может...

Оп-паа, внесли немого ясности...

Блин всетаки доберусь я до "башки" свого коня!

Тоесть с автомобильными размерами?

Просто в моей 500ке вроде как мотоциклетный стоит на 18Ah. Может быть поэтому он у меня так плохо заводится?

Ну тогда придется повеселиться... На досуге так сказать...

Чет я не понял, Вы в квадрик автомобильные аккумы присматриваете чтоли..? Или может я чего-то не знаю, ну типа в Х5, Х6 такие и стоят...:smile-3:

Спасибо!

Нет, Вы попытались объяснить как он работает. Но то, что он должен срабатывать при запуске киком это и так понятно. Но не работает он. Компрессия атская. При медленном проворачивании колена киком, чуть слышно как шипит два раза на впуске и на выпуске.

И встречный вопрос: у Вас тоже CF 500-A? Может Вы сами того не желая заблуждаетесь. Не примите за оскорбление ) Может еще от года выпуска что-то зависит!?

Вот и у меня подобные мысли. В воскресенье снимал карб, для этого пришлось как обычно половину морды разобрать. Заодно я и кик ради любопытства разобрал и движок весь облседовал. Подумал, что декомпрессор где-то внутри встроен, и работает с клапанами. В общем так и не разобрался. В инете инфы не нашел, в мануале про декомпрессор ничего нет...

Не некрология, не?


Просто тоже интересно, что бывает после "нетого" бенза, и что после него делать....

В старом форуме помоему она и была прикреплена, если не ошибаюсь..

Эт, точно..

На работе мы домкратом разбортовывали, колеса от "Четырки", но там в каменной стене было отверстие, куда мы вставляли штырь домкрата вот такого[ATTACH=CONFIG]5958[/ATTACH], а площадочкой упирали в колесо.

При помощи лебедки интересный вариант, посмотреть бы как это.


Нашел еще вот такой вариант: [ATTACH=CONFIG]5959[/ATTACH]
http://01-15.okis.ru/russkaja_smekal...sok_Koles.html

Простите за банальный вопрос, я просто горняком не управлял ни разу, а что там собственно случилось то? Как я понял на таких спусках положено с реверсом двигаться вниз по склону? И..., что не так? Или я чего-то недопонял...

Главное я ведь вошел в этот форум под своим именем и паролем. Что это за форум двойник? Не рузу не сталкивался с подобным!

Проблемка.

Совсем недавно, буквально 29-30 марта, случилось мне наблюдать такое странное на форуме явление. Я пишу в темах, но мне почему-то никто не отвечает, мне это показалось странным обычно то форум живой, а тут последние 9 тем с моими сообщениями и никто ничего больше не пишет. Ниче понять не могу. На работе снова на форум вышел, моих последних сообщений нет, а в темах много кто уже понаписал с тех пор. Ничесе думаю, че за косяк. Ща вышел, случайно в адресной строке заметил вот такой адрес: http://cfmoto.kelnik.ru/forum.php

Случилось это после того, как я с форума скачал маршрутные треки, после этого форум выдавал ошибку 403, потом снова заработал, но уже вот с таким адресом, оказывается. Главное, что все темы то совпадают... Что это было?

Вот так спасибо, Виталий! Google Earth у меня есть, буду смотреть треки...

Тут тогда наверно уместно поделиться тем, как можно в дорожных условиях бескамерку разбортовать. Для меня этот вопрос пока также остается открытым.

Я вот не в курсе. Скажите пожалуйста, а треки в этих форматах на компьютере визуально с помощью какой-либо проги можно посмотреть?

Поддерживаю. Добавлю: и + кусок жесткой плоской резины, помогает при плоских больших порезах о что-либо, вставляя внутрь колеса между порезанной покрышкой и камерой. Мне помогало на ИЖ-Юпитере, когда об металлическую скобу в соседней деревне порезал бок покрышки, камеру не задело по счастливому обстоятельству, но она (камера) вылезла в порез в виде "грыжи". У приятеля при помощи плоского ремня от комбайна отремонтировали. До дому 9км доехал отлично.

Вот же как, однако. Молодцы все-таки китайцы..