Ну я так в общем...про качество сборки вцелом...у поляриса, например, низ пластика, шершавый чтоб ногами не царапался, на моём задние пассажиры, там где подножки, уже всё зацарапали...думаю антигравом там что-ли покрыть?? И вообще, пластик какой-то дурацкий, чуть ногтём провёл по крылу, даже без усилия, всё - царапина. Эх, говорили мне в магазине "бери желтый, меньше царапины видно" нет-же, не послушал...

Тож ручки задние такие хочу....и литьё.
У меня бейсик, пустой как барабан.
А зеркала я сразу в магазине снял и выкинул, зачем они мне в лесу...

Да понятно конечно...но всё-же неприятно, когда после 400 км. квадр выглядит как копейка 72 года.
:lol: про тефлон надо подумать...

ага, и я даже знаю где

Как показывает практика,-расширители не спасают от грязи. И при первом же проезде между деревьев, на деревьях и остаются.

Я блин всю тему зафлудил тут...
Последний вопрос: на другом форуме видел, в крышку бачка с тормозухой ставят штуцер для насоса, чтоб типа тормоза качать...не понял, для чего это??

Хватит флудить уже про все поговорили,а тема Греется вариатор

тут ожидается цензура? )

К вопросу о нагреве крышки вариатора.

Доброго времени суток, уважаемые члены форума, и в первую очередь владельцы CF625X6!

С самой первой поездки на квадроцикле, я ощутил серьезный дискомфорт, связанный с сильным нагревом крышки вариатора. Помню, было градусов 30 тепла, я перегонял квадроцикл из города, и ногу жгло даже через кирзовый сапог.
Многие владельцы X6 тоже обратили на это внимание, делая свои замечания на форуме.

А теперь, прошу внимательно посмотреть на фотографию ниже.
Черная металлическая крышка вариатора, по всей её длине, находится в 30 миллиметрах от раскаленной трубы системы выпуска. Снизу, на трубе изоляции нет, и делать её круговой, нежелательно. Коэффициент отражения «черного» близок к нулю. По этому, часть выделяемого тепла захватывается именно корпусом и крышкой вариатора, приводя их к сильному нагреву.

Для снижения этого паразитного теплопритока хочу внести два простых предложения:

1. Оклеить верхнюю часть крышки вариатора полоской из алюминия (клейкий скотч).
2. Закрепить над корпусом вариатора стеклотекстолитовую пластину шириной 100, длиной 400 миллиметров. Размеры даны приближенно. Материал теплоизолятора может быть иным. Основной критерий, его жаростойкость и низкая теплопередача.
Уточняю, - пластина должна встать между системой выхлопа и вариатором, обязательно с воздушным зазором, большим в сторону трубы.

Предложения носят экспериментальный характер и не проверялись.
В ближайшие дни хочу убедиться, эффективны ли они на практике.

С уважением,
Отшельник.

Долго ломал голову над вопросом: Почему?
Почему, вариатор на Grizzly700 во время движения теплый, а на CF625X6 можно и руку обжечь. Ведь конструктивно они наверняка, стоят недалеко друг от друга.
Все встало на свои места, пока не посмотрел сзади на оба квадроцикла. У X6 глушитель размещен над вариатором,
у Grizzly они расположены на разных сторонах.

С уважением,
Отшельник.