Вот почитал и вспомнил что почти все тоже самое было. Я просто пшел купил новый акб . И клемы просто зачистил и то абы как. Все норм стало

Кароче. У меня такая ж проблема. Однажлы было что покатался пошел чайку домой попить. И уже через 30 мин квадр у подъезда замерз. Решал проблему оч просто. Сбегал домой. Вскипятил чайник. Еалил и в термос. И потом поднимаешь сидушку и видишь возле воздухана слева такую колбачку чтоль железную. К ней шланчик идет. Вот это насос мембранный. Вот на него льешь и маслаешь стартером заводится. 5 мин ждешь. Если на курок реагирует нормально значит стартуем. Спаисибо тем кто мне подсказал тут же на форуме. А то что он заводился работал 5 мин это он все из карбюратора сжигал и все

Ребят Отсыпте мне пожалуйста

:good::good2::yes-33:

Гы. А давайте посмотрим как еще круче может отвтеить ametist на не полный вопрос типа: у меня красный квадр Туда залезет желтая лебедка и какую надо площадку под нее :war-play:

Это да. Эт мы вкурсе. Уже в планах. А перед?? (((((

На моем вот так же мучались. Только при этом редуктор еще был ра месте. Просто потставляли что то типа фомки. И Стучали. Если не выходит то поварачивали на не много. Мин 40 так били. Но все таки вышел. А правый вылетел с двух ударов

Я вот хочу чтоб быди какие нить готовые проставки под стойки. Хотяб дюйм. Чтоб клиренс на пару дюймов увеличился и все. Смотрели что впрынце шрусы и наконечники угол не критический будет

Оч интересно спасибо

Хм. Много че влазит?? Что ваще требуетсяв поездке??? С ночевкой.

Я уже писал но еще раз. Как я ломал дифлок 2 раза. И два раза срывало шлицы. А всего лишь навсего эта гребаная лампочка не мигает а загорается сразу даже когда шестерня с места не сдвинулась а в инструкции написано что если не мигает то все зашибок и блокировка уже включилась. Проверяли на расколотом на пополам редукторе прижимая шестерню руками. Теперь я после включения дифлока сначало рулем покручу. Чутка сдвинусь с места. И только когда руль станет тяжело поворачиваться только тогда уверен что он включился полностью.

Фсем здрасти. Тоже уже подумываю про кофр. Но учитывая что квадр в кредит то на пластиковый денег как бы нет. Рассматриваю варианты на тряпичный. Выбор именно чтоб был большой. Кто что скажет. Минусы тряпичного. Можно ли ьудет его на мойке мыть. И может кто посоветует тряпичный большой и не особо дорого. Спасибо

Ооооо. Следущий.

Ооо. Вот вот вот вот это я все и говорю. Что вот как раз все вот так и сделали. И выяснили что лампочка Х если задержать жестерню она не мигает а сразу загорается

Да не. Зря вы так. Как раз таки блокировку включил два раза до первой поломки. Потому что в горку с диагональными вывешиванием колес надо было заезжать. А лебедки еще пока нет. И два раза после до второй. И то там как раз ситуация когда как бы одним передним колесом надо было заехать. Думал поможет блокировка. А так я езжу ваще лайтово. Даже можно учесть что на квадре груза кроме меня и лопаты ниче нет. Говорю ж получилось так что при включении лампочка Х не мигала а загоралась сразу еще до того момента когда шестерни ну хотяб чуточку вошли в зацепление. А по инструкции должна моргать пока не включится. Чтобы его там ну пошатать рулем подергать. Диллер сказал привезти свой сервопривод они дадут новый. Доканал я их походу

Вобщем что в итоге. Перебрали редуктор. Вымыли кг стружки. Заменили еще медные шайбы ибо родные раскотало. Разглядывали и уведили что шлицы дифлока заходят только на половину. Что только не делай дальше они не заходят. Но самое интересное: еще не собрав сам редуктор мы установиди серво привод и посмотрели как он работает. Вроде все четко. Но щаметили что после нажатия кнопки дифлока лампочка загорается сразу. С имиторвали будто шестерни не попали нажав пальцами на шестрню. В итоге шестерня еще с места ее сдвинулась а лампочка уже горит будто все нормально. Теперь понятно почему я сорвал редуктор уже во второй раз. Вот теперь осталось узнать это нормально?? Или все таки серво привод бракованый что показывается что он включил дифлок еще до того как шестерни соеденились

Я как купил квадр уже 1100 км. Колодки все посмотрел все как новые

Я как купил квадр уже 1100 км. Колодки все посмотрел все как новые

Да это интернет такой классный что я не могу ни одну фотку пр крепить. Вобщем. На редукторе стоит такая шиука пластмассовая сервопривод наверное. Вот его я от редуктора открутил. Как его тепер правильно поставить обратно правильно. Чтоб шестерни потом работали правильно

Долго буду ща описывать как я громко матерился что начал сам разбирать передний редуктор и не отдал в сервис за 5тр. Фото никчему все и так все видели. В итоге вопрос. Помогите как правильно выставить дифлок. Потому что я его открутил и теперь эта штука даже не знаю как называетя такая болтается вместе с вилкой и вот я не догоняю как правильно все это собирать.
Еще раз пжлста подскадиье как правильно выставлять дифлок