просто хрен знает какин у вас крестовины....если как на х6 то большие от паджерика подходят а маленькая только родная..вот покурите тему-- http://forum.atvclub.ru/showthread.php?77816-%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B-CF500-CF625-%28X6%29&p=3336769#post3336769 чтоб увидеть фотки надо зарегистрироваться.

Гайки сидят на фиксаторе резьбы.или мощным гайковертом их срывать или делать приспособу чтоб зафиксировать варик и срывать мощьной головкой хорошим рычагом.и перед этим погреть гайку строительным феном-фиксатор резьбы отпустит.

квадр ха 6.прибором конечно можно...только вот чек не горит..

началось еще на квадро фестивале стал хреновастенько заводится .потом появились провалы.потом отказался заводиться на холодную(заводится и через секунду дохнет . чек не горит.).ну так скажем раза с 40 заведется но холостые не стабильные и при попытке нажать на курок газа сразу дохнет...погреется и вроде начинает ехать но с провалами и диким сжиранием бензина.и греется зараза.перелопатил почти все -насос качает,форсунку снял и в банку сунул-пылит нормально.почитал мануал по ремонту а там есть один из методов проверки--снять провод с датчика температуры двигателя.и о чудо после снятия мы завелись и не каких провалов....радуемся покупаем датчик--но опа с новым все тоже.пришел новый датчик положения дроссельной заслонки через две недели как в колхоз попаду поставлю.(горите в аду китайцы из CF MOTO --датчик положения заслонки идет в сборе с самой заслонкой!!!и стоит 5500...не ну а херли продавали бы новый датчик вместе с двигателем..сам датчик бошевский но надписи нет только логотип по номеру долго пробивали эту хрень -оказалась ограниченная партия только для производителя---но ура есть аналоги тоже от какой то хрени китайской заказали...450 рублей. )датчик температуры 2 контурный--один контур подает сигнал на табло-другой к компутеру-вот на него провод и обрезал.температуру показывает ,а комп чеком мне подмигивает..обиделся что я ему датчик отхреначил.как показали покатушки с отключеным датчиком -мы заводимся,хорошо держим холостые обороты,но при езде бывают провалы. на горячую на холостых иногда глохнет-но заводится легко и бодро..понимаю что дело не в датчике температуры и я просто обманул компутер. который тупо изменил состав смеси .ну что товарищи какие будут мнения??

организаторам 5+. все было супер!!!!!!!!!!!!!!!!!музыка была обалденная!!!!!!!!!!!!!!!!!!!в сентябре своих фоток накидаю может кто в кадр попал.

если новый вези дилеру.

ну вот...я походу там один на квадре буду..

мясо на шашлык ,вискарь ,пиво,водка 10 литров(или включить здравый смысл и оставить дома) закуплено....в сборах не забыть бы прицеп с квадром зацепить ..:horse-shit:

а мне кажеться это техническая недоработка что поршни могут выволится.

огонь для приготовления еды разводить можно будет ???

тут вы получите ответы на все свои вопросы . http://forum.atvclub.ru/showthread.php?60473-%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%83

схема в помощь.

есть три варианта:
1.руками.
2.ногами.
3.головой.
а так практически все включают ее пультом который находиться на руле.и открою тайну!!!только не кому не говорите---лебедку можно размотать не только с пульта(пожирая аккумулятор)но и вытащив херовинку на самой лебедке (подходим к левому переднему колесу,засовываем любопытную голову между колесом и бампером ,видим лебедку -а на ней круглую хрень --вот её вытаскиваем на себя и поворачиваем на 90 градусов,радостно руками вытаскиваем трос из лебедки--ищем к чему будем лебедиться ,цепляемся и ставим круглую хрень на лебедке на место(она утопиться в корпус при этом)и кнопочкой на руле вытаскиваем свой квадр из говен.
ПЫ.СЫ. не обращайте внимания на стиль написания данного сообщения.настроение супер через 3 дня отпуск.

да было дело у человека--сносились передние колодки(а они долго не живут) а он не заметил--спускался со склона начал тормозить,тормоза пропали разом все!!!кубарем с горы -квадр в ремонт ..как оказалось когда сносились колодки то вывалились поршни из передних суппортов .ну а разделив систему получаем независимые контуры и как итог торможу задними -вполне их хватает а передок только когда очень быстро надо тормознуть и колодки задние толстые и как передние в грязи не ездят ,поэтому живут долго.имхо конечно.

это правильно что в размер квадра.у меня тоже такой --по лесу среди деревьев самое то..а то взял тут широкий у знакомого -дак и прицеп об сосны помял и рожей в навигатор ударился..

да раздели ты контура.и безопаснее и колодки реже менять.

пришли налоги на квадр 800 рублев..за машину 6 тысяч плачу так что мелочи.

вы надеетесь что кто то из модераторов это читает???вы просто посмотрите в каких темах они активны---- покатушки ,соревнования,экспедиции. дневники ангелов.....а все остальное ехало--болело.технической поддержки ноль- нормальных мануалов по ремонту видно жаба давит выложить,а они у них есть. !!! я очень много снимаю на фото как что чинить --но выкладывать больше не буду...фото исчезают.а в мусоре форум уже утонул.

вот вам в помощь.

датчик заднего хода работает на размыкание.то есть обычно он замкнут на массу а при включение заднего хода он размыкается.и на панели загорается светодиод заднего хода ну и отсюда следует что между светодиодом и датчиком стоит то ли релюха -то ли какая то другая электронная херь. под левой боковиной на коробке найдете датчик к нему идет один голубой провод можете его смело замкнуть на массу если после этого и дальше светодиод будет жить своей жизнью то проблема не в датчике и надо искать что где не так .а если все будет нормуль то датчик в помойку.