там не чего сложного нет.нужно снять бак и все будет видно.из инструмента надо щупы ,фонарик,зеркало ,и не много терпения.если когда нибудь регулировали клапана на наших машинах то все просто.

посмотрите здесь http://www.mir-rti.ru/customers/catalog/catalog.php?id=8752&menu=b1_3 если на порваном нет маркировки промерте на ружний и внутрений диаметр и ширину и подберите по каталогу (в каталоге есть как отечественные так и импортные манжеты и сальники ,и если в наших таких размеров нет смотрите в импортных--чего нибудь да подберете.) обратите внимание и на подшипник в крышке редуктора у меня он был откровенное гивно-поставил новый импортный и заменил всю смазку в редукторе на хорошую синтетическую ну и на герметик все собрал.

ну отсюда и вопрос а какую лебедку?? ведь штатную лебедку аккумулятор и генератор как то тянут.ну и можно аккум заменить поставить на 40 ампер.

клапана отрегулировать не так сложно но вот стоит ли лезть в гарантийный мотор?тем более у вас ТО1 от 300 до 500 км.если надо мануал по регулировке клапанов--скину.

я не злорадствую.

под словом обсосано- подразумевались многие вопросы которые задают на форуме на разные темы,даже не пытаясь посмотреть поиском .и да куда проще создать тему в которой ответят лично вам ,на ваш вопрос,чем написать вопрос в теме "лебедка" .где ответ увидят многие- кто после вас будет ИСКАТЬ ответы.и если честно - имхо конечно но тем кто создал этот форум а именно самим cf moto наверно выгоден бардак на форуме.для них я так понимаю лучше чтоб люди ездили в сервис.иначе объяснить отсутствие модерации , исчезающие фото по ремонту(лично выкладывал...исчезли) , не желание выложить нормальные мануалы по ремонту (а они у них есть) я объяснить не могу.

здравствуйте . я так понимаю что это какая то заразная болезнь среди новых участников форума...вот скажите зачем создавать тему ради одного вопроса --если есть тема лебедка аж на шести страницах -- http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?705-%D0%9B%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0 ???форум не модерируется!!! и превращается в большую помойку -- уже создано 579 тем --которые уложились бы в 50.если честно многие вопросы обсосаны уже раз двадцать и отвечать уже не хочется..

на х6 провод от датчика топлива уходит под капот.чтоб до самого датчика добраться снимал облицовку бензобака.

:evils: андрей а можно личный вопрос???у вас проблемы со зрением или с головой?? наверное это выше ваших сил посмотреть на 5 строчек в низ и обнаружить тему http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?2325-%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF-%D0%B2-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B5-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C куда уж проще засирать форум новыми темами.

технологический провод.......круто:) в общем берем кусок обычного провода от авто---зубами нежно снимаем изоляцию на концах провода,одним концом на массу(раму или минусовая клемма аккумулятора) другой к фиолетовому проводу.

лезть лучше всего в поиск по форуму .он выдаст например такие результаты http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?2392-%D0%9B%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D1%82-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D0%B0-%D0%A58-%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87 или http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?1855-%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&highlight=%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80 .это для х8 но на х6 то же самое. вот электросхема х6.

у меня чек моргал из за неисправности датчика скорости.

да.

наверное кто то не следил за уровнем масла.

варта 40 ампер.встает на штатное место.

ну если под воздухозаборником имеется в виду корпус воздушного фильтра- то вообще то фильтр у нас маслом специально пропитывается -именно масло и притягивает к себе пыль ну и соответственно в корпусе тоже будет все в масле.у меня тоже в вариаторе была черная пленка -смесь износа ремня и масла.:(ну а если там все плавает в масле то конечно сальники менять надо. и то что двигатель имеет масленое отпотевание на стыках ---ну дак все потеют когда работают...это нормально.да и как говорил мой мастер в пту если с трактора не течет масло---оно там кончилось:repair:

пожалуйся на дилера официальному дистрибьютору вот здесь http://awm-trade.ru/vopros-otvet они умеют их в чувство приводить.

это все детские болячки которые есть у любого квадра хоть китайца хоть японца.cf moto надежная марка.

смотри сначала предохранитель №4(на рисунке)если цел предохранитель то сними провода с датчика на радиаторе и замкни их между собой (на рисунке №1) если и тогда не включится то оставь провода от датчика замкнутыми и разьедени фишку (№2 на рисунке)и померь тестером или обычной лампочкой на 12 вольт -приходит ли напряжение на вентилятор-если не приходит смотри реле (№3 нна рисунке) если на вентилятор приходит напряжение а он не крутится то собственно ему хана.