намертво нельзя!! кури тему там все расписано как побороть этот геморрой и забыть навсегда. http://forum.atvclub.ru/showthread.php?13097

кардан не то что погнуть но и узлом завязать можно.

это же счастье когда двух цилиндровый движок троит.

в районе ноги пассажира.

это точно!

у меня квадр б/у и предыдущий хозяин их снял....правая боковина расплавилась.P.S. живу не в африке.

отвалиться может что угодно.но запас масла чтоб заменить в движке и мостах если утопите нужен обязательно.ремень если не когда не меняли и не читали как его менять(нужен спец инструмент) вам не поможет.а так если там нет сотовой связи а у вас спутникового телефона то предупредите мчс о маршруте ,составе,времени вашей экспедиции.

схема не особо сложная.прозвонить нужно.

не надолго хватит..лучше вырезать этот кусок и в варить гофру.сделал за пару часов и забыл о проблеме. а плавится может из за отсутствия тепло отражающих экранов...на фото красным выделены.

Александр пишет по ночам....бессоница у человека вот и тянет писать всякую хрень....а может хочется побыстрее из пользователей --местным стать вот и пишет везде где только можно .

Александр отсыпьте пожалуста травы которую вы курите .

создателям этого сайта глубоко пофигу.бардак на форуме не модерируется!имхо конечно но им выгоден этот бардак--если все систематизировать то не приглядная картинка по качеству вылезет- а оно им надо??нет конечно им продавать надо.

вот накопал.

Реуглировка переключения скоростей Уважаемые коллеги! При затруднительном переключении скоростей, необходимо убедиться, что Вы знаете методику переключения передач на данном виде мототехники. Переключение передач осуществляется при работе двигателя на холостых оборотах (квадроцикл должен быть полностью остановлен), с нажатым левым ручным тормозом, либо ножным тормозом. Причина неисправности может заключаться в регулировке длины тяги переключения скорости.
Алгоритм регулировки заключается в следующем:
1. Необходимо снять пластиковую облицовку с левой стороны квадроцикла.
2. Зафиксировать рычаг переключения передач в положении «L». Шарниры тяги должны находиться в свободном (ненатянутом) состоянии.
3. При необходимости отрегулируйте тягу.
4. После регулировки проверьте контровку резьбовых соединений.
5. При трудном включении передачи заднего хода (положение «R»), необходимо укоротить тягу переключения скоростей.
Если переключение скорости затруднено из всех положений рычага переключения передач, следует инспектировать механизм блокировки рычага переключения, который исключает переключения скорости во время движения. При нажатии на ножной, или левый ручной тормозной рычаг, фиксатор рычага переключения передач выключается. В случае, если вышеуказанный фиксатор не выключается полностью, возникают проблемы с переключением передач.
Алгоритм регулировки заключается в следующем:
1. Открутите черную пластиковую защиту внутри правой передней колесной арки.
2. Отрегулируйте трос фиксатора таким образом, чтобы при нажатом тормозном рычаге фиксатор убирался полностью.
Еще одной из причин затруднительного переключения передач может являться сильно натянутый трос «паркинга» (положение «P»).
Алгоритм регулировки заключается в следующем:
1. Все операции с тросом парковки выполняются внутри правой задней колесной арки.
2. Зафиксировать рычаг переключения передач в положении «R».
3. *Отрегулировать трос парковки таким образом, чтобы остался минимальный свободный ход разжимного рычага колодок стояночного тормоза.
4. Включите «паркинг» (положение «P»), если включение затруднительно, то следует еще ослабить трос парковки.



* - при оптимально-отрегулированном тросе парковки положение рычага « паркинг» должно легко включаться, и удерживать квадроцикл на склоне до 20 градусов.

сане сегодня не спалось похоже.

ну конечно он три месяца ждал ответ..

конечно пишите!!и фото в студию!!!

я просто оставлю это здесь http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?38-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-ATV

кардан имеет свойство умирать.....и в шлицах и крестовинах--проверьте люфты. тут описано как лечить http://forum.atvclub.ru/showthread.php?77816-%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B-CF500-CF625-%28X6%29 посмотрите и люфты в амортизаторах -- http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?2215-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%A56

посмотри реле света.находится под сидением с зади слева.реле в железном корпусе.разбери почисти контакты.они залипают.