я сервопривод снимал и ставил на снятом редукторе. так меньше шансов поставить его криво и сломать.

:wallbeating::wallbeating:похоже форум живет сам по себе...модераторы ау !!!!!!!!

открутить ступичные гайки,снять колеса,открутить кардан,отсоединить проводку под капотом (провода идущие к сервоприводу на редукторе)открутить шаровые и вытащить шрусы из ступиц,открутить крепление редуктора и вытащить редуктор с левой стороны(придется покрутить его не много но выйдет.)чем больше снимите с левой стороны(амортизатор,верхний и нижний рычаги)тем больше будет места чтоб вытаскивать редуктор.и если планируете разборку редуктора то имеет вытащить шрусы из редуктора пока он еще прикручен к раме--для этого когда вытащите шрусы из ступиц --дернете посильнее за валы--у меня шрусы довольно легко выскочили из редуктора .вытащить редуктор потом проще .установка в обратной последовательности.

все проверил???

мои поздравления!!!!!!!!

езда по лесу с постоянно царапающими ветками привратит это прозрачное оргстекло в мутную хреновину.

я за год блокировку один раз включал.вы похоже на ней все время ездите.этоже не зил 131 а китайский квадрик --нежно надо с ним и он вам любовью ответит.а такими темпами очень скоро увижу вас в темах--оторвался задний мост,разбило карданы.порвался ремень вариатора...ох не завидую я вашему дилеру к которму вы будете таскать на гарантийный ремонт свой квадр...

вот качай и читай http://yadi.sk/d/UKaiB4ZfJVKGS когда будешь прикручивать сервопривод смотри чтоб шел без перекосов иначе сервопривод лопнет и попадешь на деньги .и просьба не создавать новых тем если есть уже похожие-не засирайте форум пожалуйста.

сделал подобный прицеп сам.....есть одна загвоздка-так как нет подвески прицеп попрыгушка....буду переделывать. и мой вам совет если собираетесь таскать прицеп -- переделать фаркоп на квадрике ,а то как у меня срежет болты и прицеп прилетит в зад квадрику.моя переделка фаркопа http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?2245-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BC%D1%8B%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9

забыл цену написать и город продажи.

посмотри еще фишку выходящую из двигателя под левой боковиной(увидишь большой черный резиновый гондон--она в нем) к ней идут толстые желтые провода ---у меня фишка расплавилась и провода коротили.

очень содержательное сообщение:good2:сейчас все напрягём свои экстрасенсорные способности и увидим какая именно --штука с вилкой болтается.на такие вопросы долго будете ждать ответ .:rofl2:

ну ну ...быстрый старт это зло!!убийство двигателя.....завел както им двигатель---стартер в помойку от обратного удара. а еще веселее наблюдать как 2х тактники заводят...двигателя просто взрываются.

дак сейчас все китай. главное чтоб не кЕтай.

ищите компании которые занимаются подшипниками и называйте маркировку--я в питере сразу нашел.

970 рублей это фирмы skf .ищите крафт--они по 100 рублей.и в каком городе живете??

100 рублей штука брал фирмы CRAFT

снять капот -разъеденить фишки идущие от фары-открутить болты крепления фары(под крылом) и снять фару.

если бы у нас и дороги были как в китае то конечно можно было бы .но на наших дорогах позвоночник уже через 10000 км под сидением будет валятся.:quad:

нначнем с того когда именно перегорает предохранитель?когда стартером пользуетесь или и просто при включении зажигания или даже без включения зажигания ?чтоб добраться до проводки нужно снять левую боковину двигателя и капот все будет видно.посмотрел только что электросхему-если речь идет о предохранителе на реле стартера то на нем весит очень много потребителей.после предохранителя один провод идет на реле регулятор а второй идет к блоку управления двигателя- замок зажигания -основной блок предохранителей -реле топливного насоса-щиток приборов.нужно исключать потребителей и смотреть. и может проводка и ни причем а дело в конечных потребителях - я бы для начала посмотрел ветку топливного насоса и ветку реле регулятора.нужен тестер с амперметром -и желательно авто электрик.