я так делал http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?2215-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%A56

.....

....

...продолжение следует

спереди выгнул на трубогибе ограждение и сделал маленький запас топлива.на руль вывел и.к датчик от магнитолы --теперь с пультика очень хорошо управлять.

ну как то так..:hobo: фаркоп переделал --то что было это недоразумение :repair: два дохлых болтика сломались очень быстро и цеплять прицеп к фаркопу из за его длины было мучение.ну и как результат --прицеп вместе с отломанным фаркопом приехал квадру в зад.

буду заказывать типа такого -- и тент и палатка громадная с москитными сетками.

конечно менять -- они не дорого стоят. и ось сателитов внимательно посмотрите.

.честно не разбирал --посоветовали туда не лезть.

только не трогайте малую шестерню главной пары...не снимайте её---промывайте в ведре вместе с корпусом--а то там подшипник игольчатый да и регулировку собьете...ну по крайней мере так мне советовали в Ц.А.О.

часть релюх находится под сидением с лева(там же предохранители-и поверьте если предохранитель на вид целый то далеко не факт что рабочий!!!) и часть релюх под капотом.думаю что от моста под капотом.

http://forum.atvclub.ru/showthread.php?61155 здесь покапайтесь там мануалы скачать можно.

самое главное не вздумайте снять колодку с самого сервопривода !!!!она выглядит как сьемная но это ни так!!!только сломаете --- соеденительная колодка находится выше- почти под капотом.

проблема этого форума в лени искать новеньким и не желании сделать путеводитель по поломкам у модераторов. смотрите---- http://forum.cfmoto-club.ru/showthread.php?1831-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0 если хотите море инфы то вам сюда --- http://forum.atvclub.ru/showthread.php?60473-%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%83 просьба модераторам не обижаться на пересыл на другой форум...там все упорядочено.спасибо m1cr0sh .

себе взял прицеп МЗСА 817717 внутренние размеры кузова 1500х3500.прицеп просто громаден.долго выбирал но остановился на мзса--очень мощный подрамник у него и вся подвеска фирмы alco.сейчас буду тент на заказ делать...те что продаются мне не подходят--квадр не влезает по высоте--а покупать пластиковую крышу как то дорого...прицеп купил в питере на фучика.без колес обошелся в 46000 руб если брать с колесами 50000.

да не за что.думаю себе в запас еще там прикупить.цена больно хороша.

поставил в начале сезона Ultimax UA401 -- полет отличный!!!!!писчал по началу но потом утихомирился. ниж е цены не нашел и покупал у них -- http://www.technomarin.ru/index.phtml.

други----- мой настоятельный совет всем владельцам х6 !!---посмотрите электро колодку(идут три жирных желтых провода от двигателя ) под левой боковиной у двигателя( там есть такой большой черный резиновый гондон в который сжодятся все провода от двигателя--снимите гондон и проверте большую колодку)ВОБЩЕМ Я ЧУТЬ НЕ СГОРЕЛ!!!все силовые провода от гены расплавились и замкнули --причем плавится они начали от плохого контакта в колодке.и самое веселое----запаха горения нет.....хер знает из чего сделана изоляция у проводов и колодки но все сплавилось в кучу -- а запаха нет....в троем нюхали остатки от колодки.....обрезал весь этот пучек к херам и спаял провода напрямую без колодки .ни чего теперь не греется. и да эти провода идут потом по раме к реле регулятору под задним левым крылом -- так что исчезновение зарядки может быть и в этом.

теже симптомы что и у автора.чем холоднее тем хуже..но выработал некоторый алгоритм----если сразу не завелся то иду курить минут на 5 .потом с пол тычка--но газ трогать нельзя сразу глохнет.

когда передний мост подключен -- тогда да дифференциал работает в обычном режиме , но вот когда передок выключен то левая ось отключается от дифференциала а кардан начинает весело его крутить в холостую.