Какой бы квадрик ты поставил за место 600?

Вы разверните свой пост, очень интересно ПОЧЕМУ и на какую?

А можете схему нарисовать как лебёдкой разбортировать?

При низком давлении в грязи она сама разбортируется :old-21:

На ютубе есть видео как рабочий кик пашет поищите.

Вован планирую в 20 числах апреля приехать в AVMOTO для заказа CF-500A с доставкой к майским праздникам на дачу, может так случиться, что не будет нужной мне модельки? :to_become_senile: Что по рекомендуешь?

P.S. Из нужной суммы есть половина, вторую одолжили близкие знакомые как раз до середины апреля.

Интересно почему так?

Народ пользуется киком очень удачно, просто нужно не сразу рвать с места в карьер, а сначала подводить поршень, а потом уже дёргать. Сам ни разу пока не пробовал, но в инструкции к квадру всё описывается, если её не дали вместе с техникой, то скачайте в турнете (где-то тут на форуме был линк).

Масло вышло через систему рециркуляции картерных газов.

Он работает только когда вы кикстартером заводите квад так что зачем вам его трогать?

А по размещению:

Маслу особо ни чего не будет, да там скорее всего скопился конденсат, но это не критично после поездки он превратится в белую пенку, которая выйдет через сапун или со временем испарится. Другой вопрос, что у вас горшок цилиндра сухой, вы же на зиму туда масла через свечное отверстие не заливали и зимой раз в месяц не заводили квад + глушак масляной тряпкой не затыкали?
Тут можно ливануть из шприца того же масла, что у вас в картере, подождать пару минут и помаслать без свечи стартером (акум подзарядите после зимы только), часть масла разотрёт по стенкам цилиндра (восстановится масляная плёнка), остальное выкинет через свечное отверстие (тряпочку положите, что бы на стенку не улетело).
У меня когда был тазик я так делал когда машину на долго зимой оставлял на улице (больше месяца), ещё правда одну тряпку промасленную в карб засовывал, ну и бензин сливал из поплавковой камеры (так научился от дедов).

На сколько это всё применимо к квадроциклу я хз, но хуже то не будет если не прав то поправьте.

Проблема обычно не с деньгами, а со временем которого вечно ни на что не хватает.

Дешевле и лучше БУХЛАБУСА предложенного Дмитрием, вам не найти. Если у вас там не дороги, а направления, то бухлабус тут будет к месту ибо в проходимости квадрату если и уступает то не сильно.

Да вроде бы всего два НПЗ могут 95 делать, но зачем? Ведь дешевле из 92, который так же не очень девяносто второй (если руку на сердце положить), сделать 95, а те кто заправляется 98 мне вообще их очень и очень жалко, я да же не представляю, что там ядрёная смесь.

Если вы боитесь испортить внешний вид машины фаркопом, то поставьте такой который можно демонтировать пока он вам не нужен. Ну либо купите себе ВИС-2345



Две тыщи лохматого года можно отхватить за полтишок. :repair:

У нас в стране нормальный 95 днём с огнём не сыскать, всё больше бодяжка 92 присадками не лучшего качества. Вы уверены что вам 95 заливают (а его реально очень мало в стране)?

Да нужно сделать массовую рассылку на зарегистрированные емейлы, что форум снова робит и всё сразу будет хорошо!

Да не за что мне не жалко, главное чтоб для дела.

Вот билеты для сдачи экзамена: http://files.mail.ru/E63C613D1DA846699065194015003BDC

Рекомендую запомнить подобные вопросы:

Рабочая тормозная система снегохода должна обеспечить отклонение от оси движения в процессе торможения:
1. не более 1м
2. не более 0,5м
3. не более 2м.

Внешний уровень шума внедорожнего мототранспортного средства не должен превышать?
1. 90 дб
2. 86 дб
3. 75 дб.

Не допускается эксплуатировать внедорожнее мототранспортное средство если усилие на рычаге сцепления:
1. меньше 100 Н
2. равно 150 Н
3. больше 200 Н

Ещё есть про уклоны, про дросель и их вариации а ну и про разницу в шинах, все перечислять рука устанет.

Недовольным на любую технику можно быть только тогда когда эта техника сломалась у вас в руках, но уже после ремонта будешь довольным жизнью вменяемому человеку вообще не свойственно долго кручиниться.

P.S. У меня давно была машина ВАЗ, по итогам эксплуатации скажу, что был ей доволен, почти всегда, кроме тех моментов когда она ломалась.