Значит наши квадроциклы,-ровестники. Пробег у меня 4000км, из них около 2000км квадр прошел с термолентой (постоянно меняющейся из за выкрашивания) Меня предупреждали о возможных прогарах, деформациях, и т.д. но... ничего не произошло. Сейчас езжу без изоляции, и все в порядке. Криминального нагрева нет. Были постоянные перегревы при забитом грязью радиаторе, искали пути решения (я против выноса радиатора т.к. часто ездим в пробеги с ночевками и необходимо много поклажи вязать на передний багажник) В итоге маслянный радиатор был смещен вперед на 8-10 см, образовалось пространство между радиаторами для лучшего доступа при промывке. Мое мнение,- радиаторы перестали нагревать друг-друга, теперь во всех режимах работы, даже при частично забитых радиаторах температура не поднимается выше двух делений шкалы. Поэтому нет и черезмерного нагрева выпускной системы, соответсвенно вариатор теплый, рука терпит.

А я заметил другое. Как только поменял графитовую прокладку в соединении глушителя все стало гораздо комфортнее. Важно не прозевать момент когда надо менять, прокладка сферическая и если она выкрошится то будет повреждена сферическая поверхность куда встает прокладка, а как следствие отсутствие уплотнения.

Прочитал всю тему, но единого мнения по этому поводу так и не увидел. Пусть вариатор греется из за глушителя пусть из за принципа работы, но не проще ли решить проблему увеличением объема прогоняемого воздуха через него, по большому счету нужно поставить достаточно мощный 12В вентилятор на входе воздуховода вариатора. Пробовал посмотреть сильно ли засасывается воздух дедовским способом, зажег спичку и поднес к входу воздуховода, погазовал но пламя даже не накренилось в сторону "всоса". Так может проблема в этом...

А вентилятор уже стоит на ведущем шкиве. А вот если электрический накроется, то точно ремню хана.

Стоит то стоит, но видимо не достаточно этого, а по поводу накроется электрический и хана ремню этого не будет, т.к. отключенный вентилятор не мешает воздушному потоку (по крайней мере тому что создает сам вариатор)
И ещё, в качестве вентилятора для установки я рассматривал вентилятор от серверных корпусов, они очень производительны и надежны (работают не отключаясь 24 в сутки 2-3 года). Причина по какой они могут выйти из строя вода, но если шноркель вынесен то вероятность это уменьшается в разы.

А разве крыльчатка на ведущем шкиве - не создает достаточного потока?
И Вы уверены, что сможете найти электровентилятор с бОльшей производительностью?

Виталий Абрамов,
Ну...
Я тоже как бы считаю что у вариатора неплохая производительность своего вентилятора. Но, люди утверждают обратное, и говорят что замеры проводили, и компьютерный вентилятор помогает.
Вот: http://forum.atvclub.ru/showthread.php?51502-CF800-X8-EFI&p=2620033&viewfull=1#post2620033
Ржали все. Но человек стоял на своем. Утверждал что вариатор греется меньше. И вот снова, летом говорил то же самое.
Я, правда, всё равно не верю. У меня выдох варика выведен на заднее правое крыло, между ним и багажником. Я летом частенько щупал температуру воздуха там. Если газануть, какой там нафиг компьтерный вентилятор.
И пытался это доказать этому человеку, но бесполезно.

Зато если намочишься, можно носки посушить. А пользователи БРП напрочь лишены данной полезной опции.

Виталий с большим уважением к Вам, но есть такой вентилятор и хорошо справляется с охлаждением. В моем самодельном шнорке!