А вы не пробовали прохватить на япах?Ну на сузе скажем 750-ке?Легкая как пушинка,короткая,резкая,прыгучая...Сначала голова отрывается,потом руки)))Езда по полю напоминает оседлание бычка.Тяжёлый и длинный CF кажется после них линкором на морских волнах и управляется одной рукой.

:mosking:Это нормально

:good2:

Ну вооот....ща придёт Директор Дороги и скажет: скидки у нас на квадроциклы не дают. Есть рекомендованная цена, для всех дилеров.)))))
Если не секрет какие допы и на какую сумму примерно.

Если выбирать между этими двумя,то для первого квадра лучше Х6.Проверенный годами и достаточно надёжный.Вес ниже,воды не боится,пожароопасность ниже.Без пассажира и поклажи можно неплохо погонять.В плюсах обоих-комфортная езда на высоких скоростях на большие расстояния.

Логика очень проста.Пока не скинул сиденье-тушить никак,источник огня закрыт.Под сидушкой и масса и огнетушитель.

Нервно курю в сторонке:smoked:Чёрт,я же бросил...Видео!видео нам!)))

Ametist, Вы реально пожарный профилактик на предприятии???

А на педаль тормоза нажать?Не?

Вода в вариаторе

Наконец-то появилась такая запись!Несколько секунд ролика заменяют сотни слов.Осталось ещё повесить на квадрик пару микрофонов и записать стуки трансмиссии.Я пробовал-не получилось.Что мобильник,что ГоПрошка звук пишут ужасно.

Что это все продавать кинулись?Может мне свой тоже продать.Кто знает сколько растаможка в России будет стоить?

:rofl2::rofl2::rofl2:

Директор Дороги,Седина в бороду-бес в ребро!::

Эта...А чё эт сразу Х8?Нуна Х6 смотреть.Тута на форуме поиск есть,наберите пару слов типа "раскаляется труба"

Вот же проблема!Только одну!
Лан,за ярких проголосуют,дерзкие сами вырвутся,выбираю скромность)Надеюсь что в тихом омуте черти ещё не перевелись.
Мария Коханова +1

:cray:даже по выбирать не дали.Типа мы сами выберем,а вы вот,любуйтесь,прям с дневниками...Эххх,поеду в болото,утоплюсь.....
Аййййй....Напрасно старушка ждёт сына домоййй......:war-play:

vb_moderator,а почему только Вконтакте???Мы их тут хотим!

Наконец-то нашёл свободный вечер,плавно перешедший в утро,разобрал,изучил и вроде вылечил.Хочу добавить пару фоток и выводы под всё что мы тут наговорили))).Отдельное спасибо Goshka за правильный диагноз и способ лечения.Люфт достаточно тугой и усилие на прокрутку напрямую связано с затяжкой гайки,т.е измеряется только силой трения.Затяжка гайки как и стяжного болтика проблему не решает.Откручивание гайки связанно именно с этим явлением,так как появляется прокрутка между сошкой и гайкой.Тут явный косяк производителя.А в целом беру свои слова обратно)Нормальный металл,достаточно прочный,качество на уровне,резьба достаточно плотная.Некоторое прослабление в шлицах сделано для лучшего обжатия....Ну не угадали чуть:smile3:Варить сошку к валу не рекомендую.Очень близко подшипник,сальники,и возможно что снять внутренние рулевые наконечники на месте не получится.
Начнём с подготовки.Место очень неудобное.Поднимаем морду лебёдкой на уровень груди,снимаем колёса,переднюю часть защиты.Заодно снял передние стойки для смазки подшипников опор.Необходимо приготовить обрезок накидного ключа на 21,трубочку к нему на полметра,любой подручный очиститель-обезжириватель(большие баллоны) и резьбовой клей(маленькие тюбики).
[ATTACH=CONFIG]7168[/ATTACH]
Чтобы не рисковать и не выбивать рулевые наконечники лучше просто раскрутить рулевые тяги(потом придётся регулировать схождение).
Откручиваем гайку,стяжной болтик и повернув руль влево находим положение где сошка снимется с вала.
Снятая сошка.(На месте зазор выглядел так же,просто фото не получилось).Затянутый до упора болтик НЕ СЖИМАЕТ в нужной степени сошку.
[ATTACH=CONFIG]7165[/ATTACH]
Открученный стяжной болтик.Видно как мало меняется зазор в шлицевой части
[ATTACH=CONFIG]7166[/ATTACH]
В свободном состоянии прорезаем зазор сошки болгаркой с диском на 2мм.Затянув болтик мы увидим сошедшиеся вплотную шлицы в месте распила.Это очень плохо.Вся наша затяжка сконцентрируется на них.Удаляем обычной ножовкой по металлу один зуб(думаю можно два)на поджимной части,подчистив потом надфилем.
[ATTACH=CONFIG]7167[/ATTACH]
Сразу поменяйте стяжной болтик на настоящий,калёный.Я его ессно сорвал:blush2:Очищаем сошку и вал от масла,мажем клеем вал(саму сошку тоже посадил на клей),ставим сошку и быстро затягиваем гайку.Не забываем проверить положение сошки относительно руля(перпендикулярно).

Отмечусь и я в этой теме.Бюджетный вариант LED фар из магазина тракторных запчастей.9*3W,широкий луч,1800р за штуку.
Кронштейн,Al 4мм
[ATTACH=CONFIG]7129[/ATTACH]
Выключатель.Почти герметичный дергунок(дождь не проходит)поместился в козырёк приборки,подключен без реле и доп.предохранителей на цепь прикуривателя.
[ATTACH=CONFIG]7130[/ATTACH]
Общий вид
[ATTACH=CONFIG]7131[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]7132[/ATTACH]
Ближний свет родных фар Х-6
[ATTACH=CONFIG]7133[/ATTACH]
Диоды(ближний выключен)
[ATTACH=CONFIG]7134[/ATTACH]
Зимой достаточно одних диодных,летом в тёмном лесу их маловато.Приходится включать основные,свет которых выделяется жёлтым пятном на чуть большем удалении.В целом благодаря широкому лучу и высокому расположению свет получился очень стабильным,практически никакой вибрации и теней несмотря на тряску.