Ага такой. Только матовый. Один раз реально об сучок головой долбанулся, не заметил, когда назад сдавал. Хорошо был в шлеме. Для грибов все равно надо, хотя бы типа легкой каски с очками, чтобы не снимать.

В прошлом году катался с нокией Н8 в гермочехле и яндексом. В лесу, если ехать не по тропинкам, а маневрировать между деревьями - это просто п..ц. Совершенно повороты и ориентацию на север не отслеживает. Задолбался кругами ездить. Купил автокомпас, думаю куда прикрутить, чтобы меньше было наводок.
Интересно автонавигаторы также паршиво работают при маневрировании в лесу с малой скорости?

Если маяк исправен, батареек хватит на 1-2 года. В зависимости от частоты пробуждения. У меня сигнализация -рация в бардачке, включается на передачу, если рядом с квадром будет шуршание. Удобно оставлять в лесу и ходить недалеко за грибами.

У меня эндуро, псевдоитальянский. Щас такие появились один в один только под маркой CFMOTO. Качество материалов по сравнению с Вегой выше. Удобно, что с козырьком, можно через кусты ломиться. И визор одной рукой на ходу приоткрывать для вентиляции. С очками сложнее, если запотевают - проблематичнее протирать. Хочу еще второй совсем открытый типа каски прикупить. По лайту с ребенком и за грибами кататься. В эндуро грибы собирать, каждый раз снимать приходится, а так ходить - встречный народ как-то неадекватно реагирует.

Вроде рама с гризли, движок с сузуки. По крайней мере ремни вариатора сузучьего размера.

Шланги пост покупал в автомагазине. Спросил самые крутые и дорогие, посоветовали эти:
http://www.ruparts.ru/proizvoditeli/GATES/shlangi_toplivnye/
http://www.gates.com/Russia/brochure.cfm?brochure=6488&location_id=9565
Черные, толстые, армирование по середине.

Посмотрел видео. Да, похоже, нах этот углекислотник он тяжелый, лучше 2 порошковых, тоже самое и по цене и по весу. Да еще бомбу рядом с репродуктивными органами всеже опасно возить. 1 шанс на миллион никто не отменял.

Главное не покупать вот такой:
http://www.youtube.com/watch?v=Vl0jSFB_zvs
Я такую дрянь в машине лет 8 возил.

Главное, чтобы они от вибраций не отвалились и обеспечить надежное крепление к баку. Я тоже думал о метале, но надежного соединения не нашел. Поставил армированные шланги Gates. Типа немецкие. Сначала 8 мм + переходник + дальше 6 мм. И замотал алиминиевым скотчем в 2 слоя.
У меня на мотоблоке в движке B&S топливопроовод вообще между ребрами цилиндра проходит - 10 лет работает. Вот бы такой.

Не, на солнце он пипец как грееца, точно больше 50. В прошлые выходные дочка не могла на сидение сесть - нагрелось.

У меня однажды разорвало вал на мотороллере "муравей". Впечатлений - МОРЕ!!!! Как в космос слетал :grass:

Кстати, мягкий метал, имеет одно преимущество перед закаленным - он менее подвержен хрупкому и усталостному разрушению. Было бы намного хуже, если криворукие кетайцы этот шлиц вместе с валом перекалили. Тогда бы он не потихоньку обминался, а внезапно бы лопнул. На 500-ках есть косяк геометрии рулевого управления. По впечатлениям X6 и X8 рулятся гораздо легче, и у них ничего не откручиватся.

А зачем обязательно заваривать? Просто по теории "Деталей машин", это http://ru.wiktionary.org/wiki/%F5%E5%F0%ED%FF.
Пропилить прорезь, заклеить и забить резьбу на гайке. Неустранимый люфт - это последствия езды на ослабленой затяжке.

CF горят потому, что кетайцы ставят говенные неармированные шланги. Экономят, млин, 100 рублей. Расхлебываем последствия хунвейбиновщины http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F
Судя по количеству населения, резина для контрацептивов у них тоже такого же качества, что и шланги.:smile-3:


У меня тоже, такой. Только недавно на форуме atvclub кошмарные истории про взрывы углегислотников прочитал. Типа при нагреве свыше 60 градусов, давление подскакивает до 200 атм .....и ....Баааа........БАХ....!!!!!!! В инструкции написано: "Нельзя держать под прямыми солнечными лучами и подвергать воздействию ударов и вибрации". Это как раз наш случай. Замотал дополнительно его пенополеуретановым ковриком и фольгой. В конструкции прослеживается фигня, напоминающая предохранительный клапан. Но, блин, если 200 атм рванет.... это кранты...
Кто-нибудь слышал что-нубудь про их взрывоопасность? Может это гон?
Вояки на машинах возят и ничего.
[ATTACH=CONFIG]7008[/ATTACH]

Зачем плодить халтуру? А если подшипник потом развалится и заклинит на ходу. Кого винить будете? Рулевое и тормоза должны быть исправны всегда. Лучше тогда вообще не ездить.
Пару недель назад гнал по дороге, на встречку вылетает машина, типа лужи объезжает. Жму на передний тормоз - его нет: колодки сточило и поршень выдавило, левая ручка не тормозит. От педали тоже толку никакого. Пипец, еле по обочине разошелся.

Это хороший повод, чтобы заночевать в лесу в обнимку с убитым квадром в 200 км от дома.

Вы что серьезно варить решили? Там же подшипник запресован! Тут какбы по приколу треп идет. Моя проблема, обозначенная в первом посте, ушла с пропиливанием паза в сошке болгаркой.
А можно еще посоветовать нафиг заварить руль, убрать поворотные кулаки и между колесами натянуть гусеницу.. получится танк с бортовым поворотом.

Как говорят в армии, нужен герой-доброволец.

Крокодильчики на аккумулятор, искры и пары бензина... как-то "не сейф".
Я ставлю канистру на кофр, три раза качну грушей и сам течет, дальше смотри ... кури :smoked:

Пардоньте, что не в тему.
Там какая-то соль. В балоне не ржавеет, может, из-за отсутствия влаги. По рассказам пожарников, если даже удачно затушить порошком моторный отсек машины, то через полгода электросистеме все равно кирдык.

Воздух, и причем под давлением, почему-то накапливается у "убитом" контуре...

Порошковый!!! Но высыпало только где-то десяую часть. А "поражающий" эффект от этого бл...дского порошка, я скажу, не сильно меньше, чем от пожара. Это просто какой-то стимулятор коррозии!!! Все, что не было герметично упаковано: штатные ключики, насос, крепления кофра - сгнило за неделю НАХ.
:wild::wild::wild:

А когда снимаешь струбцину, чтобы засунуть колодки, поршни, сцуки опять сходятся. :wallbeating:
Не успел резко вставить - зажимай по-новой.
Развел контура, еще хуже стало. Приходится периодически открывать винты и стравливать избыточное давление из заглушенного контура. Не понятно, откуда оно там вообще берется? Можно, конечно, ездить с немного приоткрытыми штуцерами, но тогда всягое г... внутрь нерабочего контура полезет, заржавеет.

Один раз тоже интересный звук напугал. Аццкий свист сзади. Думал щас разгонюсь до 25 Махов и улечу на квадре в гиперпространство. ... Сработал огнетушитель в кофре. Чека вывалилась, пилять...
P.S. Не возите огнетушители и ручные гранаты в кофрах.

Мож тросик закусывает?