Очково так ездить. Кольцо стружки наточит. Потом все это г.. ось сателлитов задирать будет. В самом худшем случае редуктор разорвет нахрен. Месяца два назад так же с колечком попал, долго думал, но все же перебрал. Делов на вечер. Но тут другая проблемка нарисовалась: оказывается на кардане метки есть, а я от балды половинки воткнул. Вот грызут сомнения снимать кардан или забить?

А контуры тормозов разделены?

Да датчик скорости вроде как внутри двигателя, и без купаний неплохо так тухнет...

Если в передней, похоже здесь нужен не проклолог...

Только на прошлой недели три релюшки поменял. Два железных - на вентилятор и дальний свет, а на ближний - пластмассовое в самом заду.

Лучше еще во все фишки специальный жир, для контактов аккумуляторов напихать. Они так и будут киснуть, чем дальше, тем хуже.

Одно радует: кожаный салон в базовой комплектации.

Кетайская подделка CF.

Киборги! Они заполонили землю!

Сказано за 3000 лет до изобретения квадроцикла:
"...и кто умножает познания, умножает скорбь"

Судя по проблемам с первыми партиями Х8, кетайцы такой наукой не заморачиваются. Если я правильно понимаю, там в фильтре только обратный клапан, препятствующий стеканию масла из магистралей обратно в картер?

Еще может реле сдохнуть (железная, ближе к переду). Щелкать, щелкает, а цепь не замыкает. Попробуйте поменять местами с другим таким же (дальнего света).

Один раз нашел человека в лесу на стелсе с аналогичной проблемой. Загвоздка была в контакте клеммы и главного предохранителя на реле стартера. Сняли, зачистили и все заработало. Нужно во фсе фишки пихать жир для аккумуляторов. Хотя, если купаться все равно через год релюшки нкчнут умирать. В идеале это хозяйство надо переносить в герметичный контейнер.

Где-то слышал на атвклубе, что подходят от фольцвагена то ли пассата то ли гольфа т4. Там на форуме была тема про взаимозаменянмые детали.

Проблема в другом: он отлетает совсем близко от того места, чем садятся на квад. Это я к тому, что мокрая сидушка, не самое страшная неприятность.

Видел как-то фотку, где на стелсе шатун оторвался и из движка вылетел. В таком случае, действительно, есть за что переживать.

И отправь ее посылкой Дважды отцу Димитрию, он его потом своим аппаратом ректифицирует.

Да на фиг он вообще нужен? Сначала тоже рыпнулся, ОСАГУ без ТО никто не хочет делать. Потом посчитал стоимость всего с учетом прогулов работы и забил на ТО и ОСАГУ. За те деньги, думаю, можно на дороге 3 раза с гайцами "договориться", если поймают. Талон ТО, вообще только сотрудники ГТН имеют право требовать, а верояность встречи в лесу или на дороге с инспектором ГТН ничтожно мала.

Теоретически любую, если будет упираться, подтолкнуть кувалдочкой. Хотя мощные типа 3500 встают впритык между трубами бампера и рамой. Для установки нужна еще площадка, просто так лебедку к квадру не прикрутить.

Проверьте предохранители, разъемы, возможно закисла сама розетка. Фишка, болтающаяся около релюшек, вроде бы, нужна для розетки прицепа, если кому охото с этим заморачиваться.